散裝貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)算表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中為：

(一)按重量噸計(jì)收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位。

　　(二)按貨物體積計(jì)收，到墨西哥貨運(yùn)，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位。

　　(三)按體積或重量，由船方選擇而計(jì)算，表內(nèi)列為“W/M”。

　　(四)按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收，到墨西哥貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么算，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)（Ad Valorem），表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。

　　(五)按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。此外，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計(jì)收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對(duì)于*商品，到墨西哥貨運(yùn)價(jià)格，如糧食，礦石，煤炭等，因運(yùn)量較大，貨價(jià)較低，容易裝卸等原因，到墨西哥貨運(yùn)時(shí)間，船公司為了爭(zhēng)取貨源，可以與貨主另行商定運(yùn)價(jià)。

貨物積載圖(Cargo Plan)

什么是貨物積載圖

貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件。

貨物積載圖的作用

(l)能準(zhǔn)確地掌握每個(gè)艙裝載的貨物數(shù)量、重量和剩余的艙容，以便其它港口加載貨物。

　　(2)掌握每個(gè)卸貨港所裝貨物的內(nèi)容和數(shù)量。

　　(3)根據(jù)各艙裝載數(shù)量，準(zhǔn)確地計(jì)算船舶平衡和穩(wěn)定性。

　　此外，卸貨港根據(jù)貨物積載圖情況可提前做好卸貨的準(zhǔn)備工作，在船舶作業(yè)中可隨時(shí)掌握各艙卸貨進(jìn)度、并能防止貨物的錯(cuò)卸及其它事故的發(fā)生。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的種類

(一)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同按照適用范圍的不同劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同和涉外海洋(陸上、航空)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同兩種。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人一方通常為：全民所有制或集體所有制企業(yè)、、社會(huì)團(tuán)體(包括附設(shè)的企業(yè)或事業(yè)單位)、事業(yè)單位以及公民個(gè)人；涉外海洋(陸上、航空)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同通常是有關(guān)外資進(jìn)口、出口、來(lái)料加工、來(lái)件裝配、引進(jìn)設(shè)備、外匯、補(bǔ)償貿(mào)易、中外合資經(jīng)營(yíng)等的涉外貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同。

　　(二)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同按運(yùn)輸方式的不同，劃分為航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同、水上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同、郵包保險(xiǎn)合同和聯(lián)合運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同。以上五類保險(xiǎn)責(zé)任范圍有的是相同的，基本保障火災(zāi)以及其他災(zāi)害事故造成保險(xiǎn)貨物的損失。但是，由于運(yùn)輸方式、工具不同遭受危險(xiǎn)的可能性也不相同，所以條款上根據(jù)各處的特點(diǎn)又分別有具體的規(guī)定。

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