2、檢查軸孔

需要定期檢查車(chē)輪組的軸孔。相關(guān)規(guī)定對(duì)軸孔的缺陷以及深度都有非常嚴(yán)格的要求。如果超出規(guī)定額度，就必須更換新的部件。

3、檢查滑輪

車(chē)輪組的滑輪在進(jìn)行檢修時(shí)，需要檢查有無(wú)裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過(guò)40%，否則更換新的部件。

橋式起重機(jī)的車(chē)輪組在檢修時(shí)需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時(shí)的進(jìn)行裝配。裝配之后是需要進(jìn)行測(cè)試。

為了避免橋式起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程當(dāng)中因?yàn)檫@些配件而出現(xiàn)故障，維護(hù)人員應(yīng)該定期檢查車(chē)輪組配件，做好日常的保養(yǎng)工作，注重細(xì)節(jié)。

車(chē)輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓將角箱固定于小車(chē)架或大車(chē)端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時(shí)調(diào)整車(chē)輪，保證車(chē)輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車(chē)輪啃軌，角箱結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)目前應(yīng)用廣泛的成熟技術(shù)。車(chē)輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車(chē)輪所受大支承力考慮，確保不會(huì)出現(xiàn)部分車(chē)輪超載現(xiàn)象。車(chē)輪組軸承支座采用45°剖分式結(jié)構(gòu)，先將軸承支座的半環(huán)焊接于小車(chē)架或者大車(chē)端梁上，然后整體式加工半環(huán)與軸承箱圓環(huán)配合面，由此保證車(chē)輪裝配精度和各車(chē)輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車(chē)輪組，此結(jié)構(gòu)按安裝拆卸方便，裝配精度高，運(yùn)行穩(wěn)定，為國(guó)內(nèi)近年來(lái)常采用的先進(jìn)技術(shù)。結(jié)語(yǔ) 偏心軸承箱使運(yùn)行機(jī)構(gòu)行車(chē)輪可以實(shí)現(xiàn)水平方向的調(diào)整，其基本原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的應(yīng)用不僅限于運(yùn)行機(jī)構(gòu)車(chē)輪組上，其他應(yīng)用還有待研究和實(shí)踐。

本次系列設(shè)計(jì)，車(chē)輪組使用雙列調(diào)心滾子軸承（GB288-1994），按手冊(cè)推薦“應(yīng)優(yōu)先選用經(jīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的類(lèi)別”的原則，全部選用22200C/W33或22300C/W33型（C-經(jīng)設(shè)計(jì)改進(jìn),加強(qiáng)型；W33-軸承外圈上有三個(gè)油槽和3個(gè)油孔）。車(chē)輪外傾可沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸線(xiàn)方向產(chǎn)生分力，迫使車(chē)輪組車(chē)輪壓向內(nèi)軸，減少轉(zhuǎn)向節(jié)外端固定螺帽的壓力。1．滾動(dòng)軸承按照需要確定類(lèi)型后，應(yīng)該按實(shí)際承受的載荷計(jì)算出當(dāng)量動(dòng)載荷，再根據(jù)所需要的壽命計(jì)算出額定動(dòng)載荷C和額定靜載荷CO，按照不大于軸承性能表中的額定值查選型號(hào)規(guī)格；  2. 選擇軸承的精度、游隙、與軸及輪轂的配合，潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法 3. 軸承的密封及軸向的固定

起重配件的保養(yǎng)技巧

   在使用起重配件的時(shí)候一定要做好保養(yǎng)工作，才能保證起重配件在使用過(guò)沖的安全。其需要做的保養(yǎng)工作一下幾點(diǎn)：

   1、起重配件在使用時(shí)應(yīng)該打開(kāi)減速機(jī)通風(fēng)帽，保證良好通氣。

   2、其次，工作前必須檢查減速機(jī)潤(rùn)滑油面的高度是否達(dá)到要求，如果低于正常油面，必須增加同一型號(hào)的潤(rùn)滑油。

   3、使用時(shí)對(duì)各開(kāi)式齒輪嚙合處每周涂抹潤(rùn)滑脂一次。

   起重配件必須做好保養(yǎng)工作，才能保證其在工作中的使用正常，有效提高工作效率。