低溫對空氣壓縮機(jī)運(yùn)行會產(chǎn)生影響嗎?

在寒冷的冬季，低溫對空氣壓縮機(jī)運(yùn)行會產(chǎn)生影響嗎?我們又如何防護(hù)寒冬可能會對空氣壓縮機(jī)造成的危害呢？

1.冷空氣對潤滑油路的影響

油路系統(tǒng)是空壓機(jī)循環(huán)系統(tǒng)中的重要部分，在正常運(yùn)行過程中，油路系統(tǒng)因為機(jī)器的旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生摩擦，摩擦所產(chǎn)生的熱量會使?jié)櫥偷臏囟壬摺?

低氣溫對需要冷卻的油路系統(tǒng)是非常有益的。但對于備用設(shè)備或常年不啟動的空壓機(jī)，在低氣溫里再次啟動時，油路可能會因為低溫而使用潤滑油產(chǎn)生凝結(jié)，如此啟動就會出故障。

所以這就要對油路系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看潤滑油是否處在正常狀態(tài)。

控制系統(tǒng)應(yīng)具有“現(xiàn)地/遠(yuǎn)方”切換,手動/自動切換、開機(jī)、停機(jī)

控制系統(tǒng)應(yīng)具有“現(xiàn)地/遠(yuǎn)方”切換，手動/自動切換、開機(jī)、停機(jī)、空壓機(jī)運(yùn)行方式轉(zhuǎn)換、電機(jī)保護(hù)、空壓機(jī)參數(shù)設(shè)定、各種狀態(tài)和參數(shù)的顯示、故障報警顯示等功能，還應(yīng)具有與電站計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)公用設(shè)備LCU的連接接口，接口應(yīng)包括網(wǎng)絡(luò)通訊接口和必要的I/O接口。供方應(yīng)提供通信規(guī)約軟件，并與電站計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)承包商進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保通信成功。輸入/輸出(I/O)接點(diǎn)應(yīng)為電氣上相互獨(dú)立的空接點(diǎn)，輸入信號主要是指遠(yuǎn)方控制命令，輸出信號主要是指中壓氣系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和報警信息等。

進(jìn)氣閥打不開的原因與方案

進(jìn)氣閥打不開的原因與方案

空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣閥是控制儲氣罐內(nèi)空氣壓力的組件，常用的進(jìn)氣閥有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和往復(fù)閥板機(jī)構(gòu)，利用或閥板開啟或關(guān)閉進(jìn)氣口，控制進(jìn)入機(jī)頭的氣流。

有兩種控制方式：一種是開關(guān)，當(dāng)儲氣罐壓力達(dá)到高限設(shè)定值，關(guān)閉進(jìn)氣口，當(dāng)壓力降到低限設(shè)定值，重新打開進(jìn)氣口。另一種是，當(dāng)儲氣罐達(dá)到一定壓力時，旋轉(zhuǎn)在比例閥的控制下微閉進(jìn)氣口，當(dāng)儲氣罐壓力進(jìn)一步增大時，進(jìn)氣口進(jìn)一步縮小，當(dāng)儲氣罐壓力略有減少時，進(jìn)氣口將有所加大，使壓力穩(wěn)定在一定范圍。當(dāng)壓力未達(dá)到容調(diào)壓力，進(jìn)氣閥全開，進(jìn)氣口完全打開。