電動(dòng)車風(fēng)阻:風(fēng)阻系數(shù)大小

電動(dòng)車風(fēng)阻：風(fēng)阻系數(shù)大小決定車輛的風(fēng)阻力大小，所謂風(fēng)阻系數(shù)就是車輛迎風(fēng)面的受到的實(shí)際阻力與同等截面的垂直平面受到的阻力之比值，通常以0.00-1之間的數(shù)值來表示。

風(fēng)阻系數(shù)在不同外形的物體中是不同的，以流線型外形風(fēng)阻系數(shù)，比如：一般轎車的風(fēng)阻系數(shù)在0.28-0.35 之間，好一點(diǎn)的轎車在0.25 以下，跑車可以達(dá)到0.2，可以達(dá)到0.15 ，飛鳥在0.1-0.2之間 ，飛機(jī)達(dá)到0.08 ，目前雨滴、、高速的風(fēng)阻系數(shù)，在0.03-0.05左右。

電動(dòng)車電機(jī)不轉(zhuǎn)

電動(dòng)車電機(jī)不轉(zhuǎn) 1、對于保險(xiǎn)絲燒掉。這個(gè)是小Case啦，只要花一點(diǎn)點(diǎn)費(fèi)用換掉保險(xiǎn)絲就好了。 2、對于電源開關(guān)壞。更換電源開關(guān)。這個(gè)稍微麻煩一點(diǎn)，需要用到工具。 判斷方法：打開電源開關(guān)，用萬用表歐姆檔測量一下電源開關(guān)的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零則正常，如電阻值為無窮大，則電源開關(guān)壞，應(yīng)更換電源開關(guān)。

電動(dòng)車電機(jī)發(fā)熱用非接觸式的紅外線溫度計(jì)

電動(dòng)車電機(jī)發(fā)熱

用非接觸式的紅外線溫度計(jì)，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量電機(jī)端蓋的溫度超過環(huán)境溫度25℃以上時(shí)，表明電機(jī)的溫升已經(jīng)超出了正常范圍，一般電機(jī)的溫升應(yīng)在20℃以下。

電機(jī)發(fā)熱的直接原因是由于電流大引起的。電機(jī)電流I，電機(jī)的輸入電動(dòng)勢E1，電機(jī)旋轉(zhuǎn)的感生電動(dòng)勢（又叫反電動(dòng)勢）E2，與電機(jī)線圈電阻R之間的關(guān)系是： I=（E1-E2）÷R

I增大，說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。

在電動(dòng)車的整車的維修實(shí)踐中，處理電機(jī)發(fā)熱故障的方法，一般是更換電機(jī)。

電動(dòng)車整車乏力表現(xiàn)為電機(jī)上坡力量小,啟動(dòng)時(shí)間長,帶人試車速度

電動(dòng)車整車乏力表現(xiàn)為電機(jī)上坡力量小，啟動(dòng)時(shí)間長，帶人試車速度明顯減慢。

整車?yán)m(xù)行里程短與電機(jī)乏力（俗稱電機(jī)沒勁）的原因比較復(fù)雜。但是當(dāng)我們排除了以上4種電機(jī)故障之后，一般說來，整車?yán)m(xù)行里程短的故障就不是電機(jī)引起的了。這和電池容量的衰減，充電器充不滿電池，控制器參數(shù)漂移（PWM信號(hào)沒有達(dá)到100%）等有關(guān)，這些問題我們在下面的相關(guān)章節(jié)中介紹。