根據(jù)試驗結(jié)果統(tǒng)計，托輥旋轉(zhuǎn)阻力按照要求測試的合格率為82%，平均旋轉(zhuǎn)阻力為2.7N。針對托輥旋轉(zhuǎn)阻力過大的問題，對原有工藝進(jìn)行了詳細(xì)的分析，輸送機(jī)滾筒配件，找出了影響旋轉(zhuǎn)阻力的幾個重要因素。

　　1、密封件。TKII型密封件采用內(nèi)、外密封同時壓裝的方法，內(nèi)密封件是靠外密封件施加的壓力壓進(jìn)軸承座的，造成內(nèi)密封不能壓裝到位，且內(nèi)外密封之間沒有達(dá)到規(guī)定的間隙，同時軸承與內(nèi)密封之間也存在間隙，導(dǎo)致托輥運(yùn)行時內(nèi)外密封相互摩擦，嚴(yán)重影響了托輥的旋轉(zhuǎn)阻力及密封效果。

　　2、軸承座。沖承座外圓與內(nèi)孔的同心度也是影響托輥旋轉(zhuǎn)阻力的主要因素。由于軸承是成品，而托輥軸的加工精度又很容易保證，因此與之相配合的軸承座的精度就成了影響托輥旋轉(zhuǎn)阻力的關(guān)鍵。如果軸承座同心度達(dá)不到要求，軸承座壓入筒皮焊接組裝成托輥后，托輥軸與筒皮外圓不同心，就會增大旋轉(zhuǎn)阻力。因此需要在軸承座加工過程中控制好軸承座的同心度。

　　3、軸承座裝配精度。我公司托輥采用雙卡的設(shè)計形式來降低托輥的軸向竄動量，但是由于軸承座壓裝后，部分托輥的2個軸承座間距的誤差過大，使托輥的卡子安裝后與軸承相互擠壓，超出了軸承的 大軸向游隙允許誤差，導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)阻力增大。

輸送機(jī)托輥軸承座的作用具體有哪些？

輸送機(jī)托輥軸承座是軸承座使用的比較多的一種，該產(chǎn)品在生活中隨著汽車的應(yīng)用也越來越多了，今天，小編就為有需要的朋友介紹一下，該產(chǎn)品的具體作用有哪些，希望能夠為有需要的朋友帶來幫助。

　　該產(chǎn)品在生活中有著非常重要的作用，它的科學(xué)定義為裝在汽輪機(jī)汽缸本體或基礎(chǔ)上用來支撐軸承的構(gòu)件。并且，輸送機(jī)滾筒，該產(chǎn)品在輸送帶機(jī)械行業(yè)中也不能缺少軸承座。該產(chǎn)品是用來支撐軸承的，并且，該產(chǎn)可以固定軸承的外圈，可以僅僅讓內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，外圈保持不動，并且，始終與傳動的方向保持一致，比如電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向，并且保持平衡。它的概念就是軸承和箱體的集合體，便于應(yīng)用，這樣的好處是可以有更好的配合，滾筒，可以方便的使用，并且能夠減少了使用廠家的成本。可以致于形狀，輸送機(jī)電動滾筒，多種多樣，通常是一個箱體軸承，可以安裝在其中。因此，該產(chǎn)品在生活中的應(yīng)用隨著社會的發(fā)展而越來越多了。

　　緩沖托輥的機(jī)械性能符合如下特點(diǎn)

　　1、徑向圓跳動：徑向圓跳動量不大于下表一的界定數(shù)值。

　　2、軸向竄動：在500N軸向載荷作用下，緩沖托輥軸的軸向竄動量小于1.2mm。

　　3、旋轉(zhuǎn)阻力：緩沖托輥在250N的壓力作用下，在外圓線速度為2.0m/s時，其旋轉(zhuǎn)阻力小于表二的界定數(shù)值。

　　4、跌落強(qiáng)度：緩沖托輥經(jīng)水平與垂直跌落試驗后，所有零件和焊縫無損傷和脫出現(xiàn)象，緩沖托輥軸向位移不大于1.2mm，緩沖托輥管體與軸承座無松動。同時，經(jīng)跌落試驗后，其旋轉(zhuǎn)阻力小于下表二規(guī)定數(shù)值的1.5倍。

　　5、軸向載荷：對緩沖托輥施加表三規(guī)定的軸向載荷后，緩沖托輥軸(包括軸承座、密封裝置)與緩沖托輥管體無脫開現(xiàn)象。

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