車輪組定義：車輪與軸、軸承和軸承箱等組成的機械設(shè)備。

車輪組用途：車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復(fù)行駛運行的裝置。（6）適當緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進行，在緊固的同時扳動車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應(yīng)進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.

起重機車輪組：起重機運行機構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

車輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運行機構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。行車車輪組的使用性能不僅取決于行車車輪組制造材料和組織性能，關(guān)鍵還取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計上的特點和對具體使用條件的適用性。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

經(jīng)常操作使用起重機的人對于車輪組一點也不陌生，起重機是一種特殊的機械設(shè)備，在操作時有一定的危險性，因此要十分注意安全，不同型號的起重設(shè)備對于在使用車輪組的時候所需的間距也有所不同，下面詳細為您介紹一下如何選擇合適的車輪組間距：

起重機在使用一段時間后就需要進行保修和維護，在檢修期間，如果發(fā)現(xiàn)起重配件有損壞，就應(yīng)當立即更換，采用新的起重機配件。在這里以車輪組舉例，車輪組在更換的時候應(yīng)當注意到輪距的不同，不一樣的起重機在挑選車輪組輪距的時候有不一樣的準則。在這里以車輪 組舉例，車輪組在更換的時候應(yīng)當注意到輪距的不同，不一樣的起重機在挑選車輪組輪距的時候有不一樣的準則。需求注重輪距B與跨度S成的比例關(guān) 系，通常的取輪距B=（1/4-1/6）S，在挑選的是需求計算好。貨品的外形尺寸是要可以順暢的經(jīng)過支腿的平面鋼架與運轉(zhuǎn)，這個是需求注重的?？梢?滿意門架沿的起重機軌跡方向的穩(wěn)定性上的需求；終還需求一樣類型的設(shè)備輪距。起重機配件在挑選的運用也需求依據(jù)起重機的類型里進行挑選。

起重機運行機構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機的重要技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌23，增大運行阻力，產(chǎn)生振動和噪聲，加劇了軌道和車輪的磨損，降低了起重機的使用壽命，所以各類起重機制造技術(shù)條件都要規(guī)定允許的數(shù)值。在車輪組中，通過操縱運轉(zhuǎn)組織，采用科學(xué)的布局，能夠有效改善車輪水平偏斜的現(xiàn)象發(fā)生。行車輪組在起重機中的應(yīng)用。在應(yīng)用中，主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的工藝措施控制運行車輪的水平偏斜值。

    車輪組偏心軸承箱設(shè)計和應(yīng)用時應(yīng)注意：
    1、結(jié)構(gòu)設(shè)計方面
    軸承箱及行車輪組支架的強度設(shè)計要滿足承載要求。吊運車輪時需要考慮架子兩側(cè)放置車輪的數(shù)量，避免一側(cè)多于另一側(cè)很多，這樣易使架子變形。要求在裝配時不能使用車輪偏斜角大于調(diào)心軸承允許傾角，一般不得大于1度。另外，軸承箱潤滑系統(tǒng)應(yīng)方便可靠。
    2、制造方面
    行車輪組支架制造時應(yīng)控制支架的2個支承板的間距尺寸C。車輪組支架螺栓孔分度及偏心軸承箱的絲孔分度要一致。要保證端面行位公差。軸承箱機械加工后要有偏心標記。
    結(jié)語
    偏心軸承箱使運行機構(gòu)行車輪可以實現(xiàn)水平方向的調(diào)整，其基本原理和結(jié)構(gòu)特點的應(yīng)用不于運行機構(gòu)車輪組上，其他應(yīng)用還有待研究和實踐。