我們所有空壓機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行并能自動(dòng)起停，空壓機(jī)價(jià)格，即空壓機(jī)接到遠(yuǎn)程集控室發(fā)來(lái)的起停切換信號(hào)后，阿特拉斯空壓機(jī)，其油系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)投入或切換；設(shè)置聯(lián)鎖控制，即隨貯氣罐壓力的變化，空壓機(jī)應(yīng)能自動(dòng)投入或切除。我們選用液晶智能控制器，具有液晶顯示運(yùn)行參數(shù)功能，具有排氣壓力顯示、排氣溫度顯示、分離前壓力顯示、分離芯狀態(tài)、總的開機(jī)和加載時(shí)間等顯示，同時(shí)還具有主機(jī)排氣溫度高、機(jī)組排氣壓力高、主機(jī)過(guò)載等12項(xiàng)報(bào)警顯示等。

經(jīng)過(guò)十多年的快速發(fā)展，蕪湖空壓機(jī)，螺桿空壓機(jī)替代活塞機(jī)之后，也已成為一片紅海。工頻機(jī)滿大街都是，拼價(jià)格已讓大家?guī)缀鯚o(wú)利可圖，所以一些有能力的有進(jìn)取心的廠家，開始回歸初心，明白不創(chuàng)新、不研發(fā)只有死路一條的道理。于是，永磁變頻、雙級(jí)壓縮、雙級(jí)永磁、一體機(jī)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)，大家都覺(jué)得似乎抓住了救命稻草一樣。永磁變頻的“革命性”技術(shù)成為大家爭(zhēng)相宣傳的對(duì)象。

氣體輸送的壓降是很容易被忽視的能源損耗，很多人不明白壓降是如何造成空壓機(jī)用電上升的，認(rèn)為管道氣是想通的，壓力相同，空壓機(jī)多少錢，用起來(lái)沒(méi)區(qū)別。這里我盡量通俗的說(shuō)明一下：如果你的壓縮空氣不使用，那么你管道里的氣壓是相同的，任何點(diǎn)都一樣。但是只要使用，首先要清楚，氣體也是流體，它只有流動(dòng)，你在用氣端才有壓縮空氣，而如果你用的氣比較多，壓縮空氣來(lái)不及流過(guò)來(lái)，這就出現(xiàn)了壓降了。

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