泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用

用于軟基路堤的填筑

在東南部沿海地區(qū)，水網(wǎng)發(fā)達(dá)，軟土分布范圍廣，在這樣地帶修建的高速公路，為減少軟基路堤的工后沉降，常需要對軟土地基進(jìn)行必要的處理。

長期以來著眼于提高軟基承載能力的各種研究及工程研究做得比較多，所以排水固結(jié)法在工程界采用得比較多，復(fù)合地基法在一些特殊的路段也常采用；而以減少附加應(yīng)力為目的的輕型填土技術(shù)的研究開發(fā)工作做得比較少，輕型填料的產(chǎn)品少，技術(shù)相對落后。泡沫混凝土技術(shù)的開發(fā)及在公路建設(shè)中的成功應(yīng)用將為軟基處理提供一種新的技術(shù)手段

泡沫混凝土現(xiàn)澆輕鋼鋼網(wǎng)墻體有哪些優(yōu)點(diǎn)？

安全耐用

結(jié)構(gòu)構(gòu)件全部采用熱鍍（鋁）鋅鋼板，裝配時(shí)采用自攻螺釘，不需焊接，因此其抗腐蝕性能極jia，泡沫混凝土隔墻，再加上所有結(jié)構(gòu)構(gòu)件全部封閉在不透水氣的復(fù)合墻體內(nèi)部，泡沫混凝土施工工藝，不會(huì)腐蝕、不會(huì)霉變、不怕蟲蛀，建筑物使用壽命在70年以上。工期短、造價(jià)低

輕鋼住宅的裝配化作業(yè)簡單快捷，較傳統(tǒng)建筑工期縮短2/3。

泡沫混凝土回填都用在哪些地方？

隧道預(yù)留變形層填充

隧道在二次襯砌施工后仍會(huì)產(chǎn)生較大的蠕變變形，安徽泡沫混凝土，單純依靠提高二次襯砌的厚度，并不能完全控制住圍巖的蠕變變形，而且襯砌結(jié)構(gòu)很容易由于變形壓力過大而發(fā)生破壞。由于泡沫混凝土具有較高壓縮性和良好延性，由于纖維材料對骨料的連接作用，使泡沫混凝土在發(fā)生較大的變形之后，不發(fā)生整體破壞，輕質(zhì)泡沫混凝土，因此可以作為隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間預(yù)留變形層填充材料，緩解二次襯砌承擔(dān)的蠕變變形壓力，減小襯砌的變形，改善其受力，采用厚度較小的二次襯砌即可滿足隧道長期運(yùn)營的要求。

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