地鐵工程、隧道、水廠和污水處理廠、游泳池和水上游樂(lè)園、大壩、船閘、運(yùn)河、水庫(kù)和溝渠、初級(jí)和次級(jí)圍堰設(shè)施、橋梁、商業(yè)和工業(yè)建筑、地下車(chē)庫(kù)、體育場(chǎng)、水族館、水箱和類(lèi)似結(jié)構(gòu)。變形縫、施工縫滲漏水維修、埋置止水用注漿通道。

一次性注漿管內(nèi)徑：8mm；外徑：12mm；內(nèi)徑公差：±0.3mm；每卷長(zhǎng)度：120m。

重復(fù)性注漿管內(nèi)徑：8mm；外徑：20mm;：內(nèi)徑公差：±0.3mm；每卷長(zhǎng)度：90m。

錨桿注漿管除了用作檢測(cè)通道及取代一部分鋼筋截面外，還可作為樁底壓漿的管道。試驗(yàn)證明，經(jīng)樁底漿處理的灌注樁，可大幅度提高其承載力。同時(shí)錨桿注漿管還可作為事故樁缺陷沖洗與壓漿處理的管道，這時(shí)需采取措施把需壓漿的缺陷部位的管道打穿。

超聲波透射法檢測(cè)，對(duì)錨桿注漿管總體的要求是：接頭牢靠不脫開(kāi)，密封不漏漿;管壁平整不打折，平順無(wú)變形;管體豎直不歪斜;管內(nèi)暢通無(wú)物。

當(dāng)錨桿注漿管材料或安裝工藝較差時(shí)，可能造成漏漿、堵管、斷裂、彎曲、下沉、變形等事故的發(fā)生，對(duì)超聲波透射法進(jìn)行樁基完整性檢測(cè)產(chǎn)生較大影響，甚至于無(wú)法進(jìn)行超聲波透射法檢測(cè)。

錨桿注漿管是土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)的一種方法。它的基本原理是借助于加固材料在主動(dòng)區(qū)(滑動(dòng)區(qū))所產(chǎn)生的拉力傳到阻抗區(qū)以增加滑動(dòng)面上的垂直應(yīng)力，進(jìn)而提高土層的抗剪強(qiáng)度，且在滑動(dòng)面上加固材料可借助于土層提供的被動(dòng)土壓力，產(chǎn)生剪力和彎矩以抵抗主動(dòng)區(qū)的滑動(dòng)，達(dá)到穩(wěn)定開(kāi)挖面的目的。即基坑土體開(kāi)挖時(shí)所產(chǎn)生的不平衡主動(dòng)區(qū)土壓力通過(guò)混凝土面層和錨桿注漿管錨固體，終均由錨桿注漿管錨桿承擔(dān)，開(kāi)挖邊坡的基坑坑隆起及整體穩(wěn)定性亦通過(guò)錨桿注漿管對(duì)土體的加固來(lái)實(shí)現(xiàn)。

基坑土方開(kāi)挖前坡頂阻水溝的施工，后進(jìn)行分層開(kāi)挖;在一層土方開(kāi)挖后，在土體表層噴射一層混凝土。

錨桿注漿管錨固支護(hù)結(jié)構(gòu)由兩部分組成，即錨桿注漿管錨固和噴射鋼筋混凝土面層。錨桿注漿管采用一定管徑的鋼管，錨桿注漿管，制作成濾管(花管)，入土端加工成樁尖狀，濾水孔對(duì)向，孔眼前端(造管尖)焊接鋼筋或角鋼板，構(gòu)成孔前倒刺及保護(hù)塊，然后采用沖錘或土釘將錨桿注漿管按設(shè)計(jì)角度及位置擊入土中再進(jìn)行高壓注漿。坡面采用掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，同時(shí)設(shè)置加強(qiáng)筋并與錨頭焊接，然后噴射第二層混凝土。

在上層錨桿注漿管錨固注漿完成一定的時(shí)間后，再進(jìn)行下一層的土方開(kāi)挖，并對(duì)該層進(jìn)行噴錨支護(hù)，噴錨工作完成后，及時(shí)對(duì)基坑底部排水溝、集水井的施工。

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