橋梁加固的方法

體外預應力加固法

體外預應力法的加固原理是在梁的下緣受拉區(qū)設置預應力材料，通過張拉對梁體產(chǎn)生偏心預應力，在此偏心壓力作用下，使梁體發(fā)生上拱，抵消部分自重應力，減小了結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度、改善了結(jié)構(gòu)受力，能夠較大幅度的提高結(jié)構(gòu)承載力。目前常用下?lián)问筋A應力拉桿加固法和外部預應力鋼絲束加固法兩種。在合理安排施工流程的情況下，該方法可地減少對橋上交通的影響，甚至可以在有限開放交通的情況下組織施工，因此近年來國內(nèi)工程實例較多。如301國道盤錦立交主線橋和盤錦立交WH匝道橋的加固。但加固后體外預應力筋的防腐問題一定程度上增加了后期養(yǎng)護費用，因此，一般不是公路部門的加固方法。

橋梁加固原則

1、比復建新橋節(jié)省60-70%之上的花費才算是可行的，更有意義的。包含因加固橋梁終斷交通出行導致的財產(chǎn)損失。

2、橋梁經(jīng)加固后，其構(gòu)造性能、承載能力和耐久性層面都能做到應用上的規(guī)定。

3、橋梁下部結(jié)構(gòu)具備充足的發(fā)展?jié)摿Γ芸紤]加固后的橋梁對基本的規(guī)定。

4、對加固技術性的性、合理性及耐久性等開展考核評價，爭取選用各種各樣指標值不錯的加固計劃方案。

Ｕ型高橋臺加固 預應力錨索框架法。該加固法采用在Ｕ型橋臺前墻和兩側(cè)墻外加套４０厘米的鋼筋混凝土，并在兩側(cè)墻增設程度預應力索對錨和前墻增設地錨的方案。該方案實用于不能中斷交通又無法架設便橋的高橋臺病害修復。

　　錨桿配合鋼筋混凝土抱箍法。該加固法采用臺腔和橋臺基礎持力層進行壓漿固化，再打入錨桿和槽鋼抱箍，后在Ｕ型橋臺前墻和兩側(cè)墻外加套２５厘米的鋼筋混凝土，新舊墻體采用錨桿連接形成整體。該方案實用于地基承載力不足，且施工處理不到位，造成橋臺前墻下沉。