“預(yù)計(jì)2020年我國(guó)粗鋼需求量將較2019年有所減少，消費(fèi)量減少主要集中在房地產(chǎn)行業(yè)和汽車、家電等行業(yè)?！北硎荆瑸榱藨?yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力，國(guó)家出臺(tái)了減稅降費(fèi)降準(zhǔn)等一系列政策。因土地購(gòu)置面積同比下降14.2%，以及新開(kāi)工面積減少，2019年火爆的房地產(chǎn)用鋼需求預(yù)計(jì)今年將下降。汽車、家電行業(yè)受國(guó)外疫情影響，預(yù)計(jì)將呈負(fù)增長(zhǎng)?；ㄏ嚓P(guān)行業(yè)復(fù)蘇，多省公布重大項(xiàng)目投資清單，基建投資將加快推進(jìn)。截至3月31日，各地新增專項(xiàng)債已經(jīng)發(fā)放10828億元，占提前發(fā)放的84%，這將促進(jìn)疫情緩解后基建項(xiàng)目快速啟動(dòng)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資是2020年穩(wěn)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，加快企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)是當(dāng)前緊要任務(wù)。

　　此外，不銹鋼行業(yè)面臨著國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇雙重壓力。劉艷平介紹，不銹鋼下游需求增速不足，未來(lái)2年-3年國(guó)內(nèi)新增產(chǎn)能超過(guò)1000萬(wàn)噸，產(chǎn)能的集中釋放加劇了不銹鋼行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。另外，考慮到印尼不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的日臻完善，也會(huì)形成新的全球不銹鋼競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　劉艷平認(rèn)為，不銹鋼行業(yè)需要抱團(tuán)取暖，尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)，鋼廠之間互相合作進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，鋼廠與原料企業(yè)要強(qiáng)強(qiáng)合作，然后穩(wěn)定原料的供給，在國(guó)內(nèi)尋求合作伙伴，同時(shí)積極走出去，尋求國(guó)際伙伴或者是投資。

　　劉艷平同時(shí)指出，隨著上海不銹鋼的上市，不銹鋼定價(jià)機(jī)制將發(fā)生重要變化。上期所推出不銹鋼，有助于形成透明、公開(kāi)、公平的定價(jià)機(jī)制，發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，增強(qiáng)我國(guó)在國(guó)際不銹鋼市場(chǎng)的定價(jià)影響力。不銹鋼企業(yè)可以利用手段為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航，有利于國(guó)內(nèi)外廣大不銹鋼生產(chǎn)、消費(fèi)和流通企業(yè)運(yùn)用工具管理價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。

從需求來(lái)看，李忠雙認(rèn)為，近期冷軋卷板市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌，主要原因在于需求尚未明顯釋放。以對(duì)板材需求較大的汽車行業(yè)為例，4月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)142.2萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，同比分別下降44.5%和43.3%。今年前3個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷量降幅較大。3月份，乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)104.9萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛，同比分別下降49.9%和48.4%。今年前3個(gè)月，乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)268.4萬(wàn)輛和287.7萬(wàn)輛，同比分別下降48.7%和45.4%?！　∑囆袠I(yè)的不景氣使得板材需求減少，對(duì)板材市場(chǎng)運(yùn)行帶來(lái)一定影響。不過(guò)，中汽協(xié)表示，隨著國(guó)內(nèi)新冠疫情得到有效控制，汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸恢復(fù)。截至4月9日，中汽協(xié)密切跟蹤的23家企業(yè)集團(tuán)、204個(gè)生產(chǎn)基地復(fù)工率達(dá)99.5%，人員復(fù)工率達(dá)86%。