配載的結(jié)果是編制運(yùn)班裝貨清單

配載的結(jié)果是編制運(yùn)班裝貨清單。裝貨清單通常包括卸貨港站、裝貨、貨名、件數(shù)、包裝、重量、體積及積載因子等，同時(shí)還要注明特殊貨物的裝載要求。積載是指對(duì)貨物在運(yùn)輸工具上的配置與堆裝方式作出合理安排，即在配載的基礎(chǔ)上根據(jù)裝貨清單確定貨物在各貨倉、隔層倉或車輛配裝的品種、數(shù)量及堆碼位置及正確的堆裝工藝。積載的結(jié)果是編制計(jì)劃積載圖。承運(yùn)是承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的開始，行包的品名，包裝，標(biāo)簽和必須符合規(guī)定要求。

專線不意就是以兩點(diǎn)為基礎(chǔ)發(fā)展的一條直線式運(yùn)營，對(duì)于大部分生產(chǎn)加工行業(yè)，多以散貨運(yùn)輸為主，對(duì)于零擔(dān)貨物的托運(yùn)，企業(yè)多會(huì)選擇一家貨運(yùn)代理，或多家專線運(yùn)輸，然而后者需要大量的人力和物力的配合，但成本相對(duì)較小，這也是一些中小企業(yè)的選擇，小企不會(huì)考慮比降低成本更直接的問題，這也是全國零擔(dān)物流專線的生存之道，以低引流。

物流運(yùn)輸包裝材料中的盒子以及箱子盡量不要重復(fù)使用

物流運(yùn)輸包裝材料中的盒子以及箱子盡量不要重復(fù)使用，因?yàn)闊o論是箱子還是盒子物流運(yùn)輸公司都會(huì)在其表面貼上物流運(yùn)輸單，所以很容易被利用，所以要重復(fù)使用的時(shí)候一定要將物流運(yùn)輸信息除去，這樣才能再次進(jìn)行使用。在進(jìn)行物流運(yùn)輸包裝材料選擇的時(shí)候一定不可以選擇不夠強(qiáng)韌的材料，比如塑料以及編織袋等等，使用這類物流運(yùn)輸包裝材料很容易引起貨物的破損。而像公文包、行李袋以及行李箱是不可以作為物流運(yùn)輸包裝材料進(jìn)行貨物的包裝的，所以一般這類貨物都有專門的文件袋作為物流運(yùn)輸包裝材料來進(jìn)行貨物的包裝。