江門(mén)運(yùn)之星物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：運(yùn)之星物流）始創(chuàng)于中國(guó)物流篷勃發(fā)展的年代，經(jīng)廣東省交委會(huì)批準(zhǔn)，國(guó)家工商局注冊(cè)自然人獨(dú)資有限責(zé)任公司。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)有：整車(chē)運(yùn)輸、廣州整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸、廣州零擔(dān)運(yùn)輸、危險(xiǎn)品零擔(dān)運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸、江門(mén)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?，歡迎來(lái)電咨詢(xún)!運(yùn)之星物流是按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)模式運(yùn)行的第三方物流供應(yīng)商，是以物流運(yùn)輸為主，集倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、多式聯(lián)運(yùn)，工廠短途承包、倉(cāng)儲(chǔ)分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實(shí)施方案。開(kāi)始從單點(diǎn)對(duì)多區(qū)域的“扇形”模式，向區(qū)域?qū)^(qū)域的“啞鈴”模式轉(zhuǎn)變。

案例一：

某網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)天的業(yè)務(wù)量是4000元，但實(shí)際上已經(jīng)配載出庫(kù)的貨量3500元的業(yè)務(wù)量，余貨的業(yè)務(wù)量為500元，第二天的業(yè)務(wù)量又是在4000元，那么在這種情況下你該如何合理安排呢?如為了降低運(yùn)輸成本，組織大規(guī)模運(yùn)輸、成組運(yùn)輸、大批量、少批次運(yùn)輸有利于節(jié)約運(yùn)輸成本，但這無(wú)疑會(huì)增加物流的倉(cāng)儲(chǔ)成本，造成企業(yè)資金積壓，不利于資金的快速循環(huán)和周轉(zhuǎn)，增加財(cái)務(wù)成本。是自己的車(chē)輛加上外請(qǐng)的車(chē)輛（a)還是自己的車(chē)輛休息，安排外請(qǐng)車(chē)輛（b),如果核算開(kāi)支如下：

1、自己的車(chē)輛開(kāi)支900元加上外請(qǐng)的車(chē)輛（a)那么合計(jì)開(kāi)支就是1900元，而且這樣的兩輛車(chē)同時(shí)到位不僅需要停放的地方較大，而且卸貨是排隊(duì)卸貨，兩輛車(chē)都裝的零擔(dān)貨，理貨就很麻煩。增加了工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，造成工作的工作量大。

2、外請(qǐng)配貨的9.6米車(chē)輛1500元，貨量一次到位，車(chē)輛一輛，對(duì)于理貨相對(duì)而言因?yàn)樨浟考?，方便，所以很容易看出第二者更合適。

業(yè)務(wù)量在5500元左右方案有哪些？

方案一:

自己的車(chē)輛加上外請(qǐng)車(chē)輛（b),那么費(fèi)用就是900元加上1500元合計(jì)是2400元。

方案二:

外請(qǐng)車(chē)輛（a）加上外請(qǐng)車(chē)輛（b),費(fèi)用是1000元加上1500元合計(jì)是2500元，

方案三:

自己的車(chē)輛加上外請(qǐng)車(chē)輛（a)費(fèi)用是900元加上1000元，但是會(huì)壓部分余貨，貨滯留，

江門(mén)運(yùn)之星物流有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)有：整車(chē)運(yùn)輸、廣州整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸、廣州零擔(dān)運(yùn)輸、危險(xiǎn)品零擔(dān)運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸、江門(mén)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)龋瑲g迎來(lái)電咨詢(xún)!

物流專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)——倉(cāng)庫(kù)管理的必備常識(shí) :

適合的倉(cāng)庫(kù)選擇

倉(cāng)庫(kù)管理是物流企業(yè)正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中每一個(gè)決策也關(guān)系著整個(gè)倉(cāng)庫(kù)大局，包括倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)、選址中要注意的事項(xiàng)、布局的合理性。以下為各重要決策的說(shuō)明。

倉(cāng)庫(kù)管理的物理設(shè)計(jì)，需對(duì)配送產(chǎn)品進(jìn)行精準(zhǔn)了解，物資在進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的平均重量、總?cè)莘e、總規(guī)模等，讓倉(cāng)庫(kù)以服務(wù)于產(chǎn)品。

倉(cāng)庫(kù)選址中，近年來(lái)通過(guò)對(duì)采購(gòu)的成本、作業(yè)費(fèi)、設(shè)備安裝費(fèi)（如稅金、公路通道、鐵路鐵軌、保險(xiǎn)費(fèi)率等）等方面進(jìn)行評(píng)估，各類(lèi)費(fèi)用根據(jù)地區(qū)差異有不同標(biāo)準(zhǔn)。因此，可以適當(dāng)調(diào)整倉(cāng)庫(kù)位置，以供應(yīng)商身份與客戶(hù)合作。

布局的合理性，整合老倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題，根據(jù)材料搬運(yùn)、預(yù)算地面計(jì)劃對(duì)新倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，同事對(duì)老倉(cāng)庫(kù)調(diào)整，進(jìn)行提升倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量、整體的盈利水平，降低儲(chǔ)運(yùn)成本，提高作業(yè)效率。