運(yùn)梁車(chē)是為分路橋梁架設(shè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械，主車(chē)設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)細(xì)四級(jí)減速為整車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力，在未端驅(qū)動(dòng)為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)。

一般者設(shè)有多個(gè)前進(jìn)檔和后退檔，副車(chē)設(shè)單缸柴油機(jī)為液壓轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力。運(yùn)梁炮車(chē)兼有運(yùn)梁和給架橋機(jī)喂梁的功能，用于架橋工地、預(yù)制梁場(chǎng)等。

運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí)，梁片應(yīng)落在臺(tái)車(chē)縱向中心線上（臺(tái)車(chē)方向調(diào)整裝置的中點(diǎn)上），偏差不得超過(guò)20mm，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車(chē)縱向中心線略成斜交。裝好梁后，建筑工程運(yùn)梁車(chē)價(jià)格，必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。

輪胎式運(yùn)梁車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是封閉變速箱和輪邊減速傳動(dòng)，具有安全耐磨等特點(diǎn)，不再采用外露大齒輪傳動(dòng)，克服了采用外露大齒傳動(dòng)所出現(xiàn)的行駛速度慢，容易沾上沙石泥土，磨損快而且效率低的缺點(diǎn)。它的備剎車(chē)系統(tǒng)采用成熟可靠重型汽車(chē)專(zhuān)用型剎車(chē)系統(tǒng)，在下坡時(shí)由以動(dòng)機(jī)采用排氣制動(dòng)與斷氣tan簧式剎車(chē)配合使用，安全可靠。

運(yùn)梁車(chē)作業(yè)安全守則

    警惕剩余能量，建筑工程運(yùn)梁車(chē)供應(yīng)商，原則上，運(yùn)梁臺(tái)車(chē)只有在停止運(yùn)行后方可打開(kāi)或卸下保護(hù)裝備。即使在運(yùn)梁臺(tái)車(chē)停止運(yùn)行后，壓縮空氣裝置仍可能存有高壓(壓縮空氣罐，壓縮空氣管路)，建筑工程運(yùn)梁車(chē)生產(chǎn)廠家，電氣部件，仍然可能帶有余電，液壓裝置仍可能存有高壓。

     有害材料，例如：潤(rùn)滑劑、冷卻劑、清潔劑、溶劑和顏料、含有害物質(zhì)的塵埃、柴油、液壓油，處理時(shí)要謹(jǐn)慎小心。

     

炮車(chē)裝梁時(shí)，浙江建筑工程運(yùn)梁車(chē)，梁片應(yīng)落在臺(tái)車(chē)縱向中間線上，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中間與臺(tái)車(chē)縱向中間線略成斜交。裝好梁后，有必要用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。 梁片落在臺(tái)車(chē)上時(shí)，梁片與臺(tái)車(chē)支承間應(yīng)墊放硬木層膠皮，以維護(hù)梁片砼。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)啟動(dòng)時(shí)，有必要運(yùn)用慢擋起動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，重梁須用低速擋，空載回程時(shí)可用高速擋。 炮車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，有必要有專(zhuān)人調(diào)查和聽(tīng)，發(fā)現(xiàn)有反常情聲響應(yīng)立即駕駛員泊車(chē)，等排除故才干持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。炮車(chē)所運(yùn)的放置雜物、東西等。喂梁時(shí)，炮車(chē)有必要漸漸開(kāi)進(jìn)架橋機(jī)尾部，駕駛員有必要會(huì)集精力，遵從信號(hào)工的指揮，車(chē)不能與架橋機(jī)磕碰。喂梁時(shí)，炮車(chē)的車(chē)速有必要與架橋機(jī)上的起重車(chē)車(chē)速堅(jiān)持一致。等架橋機(jī)把梁全吊起且前移脫離尾部后，經(jīng)查看承認(rèn)炮車(chē)周?chē)鷽](méi)有障礙物后才干退出架橋機(jī)尾部回程。輪胎炮車(chē)路途處置。

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