地鐵站達(dá)克羅管片螺栓質(zhì)量確保對(duì)策

地鐵站達(dá)克羅管片螺栓質(zhì)量確保對(duì)策。以便合理地保證掘進(jìn)隧道施工管片防水實(shí)際效果，針對(duì)防水施工階段均由防水工作團(tuán)小組執(zhí)行，溫州達(dá)克羅管片螺栓，另外對(duì)防水工務(wù)必開展崗位培訓(xùn)經(jīng)考評(píng)合格后才可以入崗。各類防水工作分項(xiàng)工程工作中由防水技術(shù)工程師開展具體指導(dǎo)，并開展查驗(yàn)合格后才可以進(jìn)到下工序。此外，創(chuàng)立防水QC工作組，對(duì)于工程項(xiàng)目防水加工工藝、技術(shù)性難題進(jìn)行防水施工質(zhì)量科技攻關(guān)主題活動(dòng)，以的工藝流程質(zhì)量來確保做到的工程項(xiàng)目防水質(zhì)量。

地鐵達(dá)克羅管片螺栓安裝精度要求

地鐵達(dá)克羅管片螺栓安裝精度要求： 根據(jù)施工圖紙的要求，達(dá)克羅管片螺栓型號(hào)表，為了有效地提高隧道管片安裝的精度要求，本工程采取以下措施： （1）整環(huán)拼裝的允許誤差，相鄰環(huán)的環(huán)面間隙為1.0mm～1.5mm，縱縫相鄰塊的間隙為1.5mm～2.0mm，縱向螺栓孔孔徑、孔位分別為±1mm，襯砌外徑為±3mm。2）對(duì)于錯(cuò)縫拼裝時(shí)，單塊管片的制作誤差，其寬度為±0.3mm，整環(huán)拼裝相鄰環(huán)面間隙為 0.6～0.8mm，其余標(biāo)準(zhǔn)同上。

地鐵達(dá)克羅管片螺栓：管片是一種混凝土預(yù)制襯砌（ 通常由多片按一定方式拼成環(huán)狀）， 主要用于建造地鐵或大型排污水管道等， 在隧道開挖過程中， 管片主要起到支撐和防水作用。特殊有機(jī)物：為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類白色粉末。 蒸養(yǎng)是利用外部熱源加熱混凝土， 加速水泥水化反應(yīng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成的一種加速混凝土硬化的方法，目的是縮短模板周轉(zhuǎn)期， 進(jìn)步產(chǎn)量。地鐵管片一般采用的養(yǎng)護(hù)方法為常壓蒸養(yǎng)， 養(yǎng)護(hù)制度基本上分為預(yù)養(yǎng)（Y）、升溫（S）、恒溫（H）、降溫（J） 四個(gè)階段。 目前地鐵管片在蒸養(yǎng)工藝方面存在的主要題目有: 養(yǎng)護(hù)期間罩內(nèi)的空氣在加熱時(shí)熱交換強(qiáng)度不夠，達(dá)克羅管片螺栓批發(fā)， 對(duì)于一些大型管片， 輕易造成同一管片的不同部位加熱不均勻現(xiàn)象; 蒸汽能量利用率較低， 能耗較高; 現(xiàn)在地鐵管片蒸養(yǎng)常采用直線升溫方式 （ 即按一定的升溫速度升到高溫度）， 這種方式的缺點(diǎn)是養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)。

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