地鐵地鐵管片連接螺栓組裝及拆除施工工法

地鐵地鐵管片連接螺栓組裝及拆除施工工法。 工法特點(diǎn) 2.0.1設(shè)計(jì)的負(fù)環(huán)鋼管片易裝、拆，可以快速釋放盾構(gòu)推力縱向約束，地鐵管片連接螺栓，加快負(fù)環(huán)管片拆除速度。 2.0.2減少拆除負(fù)環(huán)對盾構(gòu)施工所造成的影響，節(jié)約盾構(gòu)施工工期，降低施工成本。 2.0.3保護(hù)負(fù)環(huán)混凝土管片在拆除過程中不受到損害，增加負(fù)環(huán)管片循環(huán)使用次數(shù)。 3 適用范圍 本工法適用范圍較廣，明挖地鐵車站內(nèi)盾構(gòu)始發(fā)均可采用本工法，開天窗方式的負(fù)環(huán)管片拆除施工也可參照。

地鐵地鐵管片連接螺栓安裝技術(shù)

地鐵地鐵管片連接螺栓安裝技術(shù)。本盾構(gòu)隧道的管片選型是以滿足隧道線型為前提，重點(diǎn)考慮管片安裝后盾尾間隙要滿足下一掘進(jìn)循環(huán)限值，確保有足夠的盾尾間隙，以防盾尾直接接觸管片。一般情況下，管片選型與安裝位置根據(jù)推進(jìn)指令決定，使管片環(huán)安裝后推進(jìn)油缸行程差較小。同時(shí)管片安裝必須從隧道底部開始，地鐵管片連接螺栓制造廠，然后依次安裝相鄰塊，后安裝封頂塊。封頂塊安裝前，應(yīng)對止水條進(jìn)行潤滑處理，潤滑劑應(yīng)為水性潤滑劑;安裝時(shí)先徑向插入，調(diào)整位置后緩慢縱向頂推到位。管片塊安裝到位后，地鐵管片連接螺栓生產(chǎn)廠家，應(yīng)及時(shí)伸出相應(yīng)位置的推進(jìn)油缸頂緊管片，其頂推力應(yīng)大于穩(wěn)定管片所需力，然后方可移開管片安裝機(jī)。在管片環(huán)脫離盾尾后要對管片連接螺栓進(jìn)行二次緊固。管片安裝時(shí)非管片安裝人員不得進(jìn)入管片安裝區(qū)。

根據(jù)不同的管片大小、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)直徑的大小、管片所在的隧道位置等多種因素，盾構(gòu)地鐵管片連接螺栓的設(shè)計(jì)也多種多樣，地鐵管片連接螺栓廠商，目前，國內(nèi)外還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我公司為盾構(gòu)隧道配套供貨十多年的經(jīng)驗(yàn)，簡單總結(jié)為以下幾類盾構(gòu)地鐵管片連接螺栓的類型：雙頭直型地鐵管片連接螺栓、雙頭弧形地鐵管片連接螺栓、六角頭直型地鐵管片連接螺栓、六角頭弧形地鐵管片連接螺栓、六角頭圓弧螺紋地鐵管片連接螺栓（或稱為斜螺栓，其螺紋比較特殊，又稱為T型螺紋）、六角頭帶法蘭面圓弧螺栓地鐵管片連接螺栓、淺埋式縱向地鐵管片連接螺栓等。

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