這些鐵路有的是官辦，有的是商辦，有的是官商合辦，還有一部分是中外合辦，或者干脆就是外國人修的。歷史的車輪駛進中華民國，鐵路建設的狀況有所改觀。南京臨時在其成立之初設有，又先后成立中華鐵路協(xié)會和中國鐵路總公司。

到1949年，中國可統(tǒng)計的機車有4069臺，分別出自9個國家的30多家工廠，機車型號多達198種，難怪人稱中國是“萬國機車博物館”。據(jù)可以查到的資料，從英國進口的有1892年制造的Double，Bershire型（比謝爾式）機車等。

2003年，研究中國鐵路的英國人彼得·克拉什發(fā)現(xiàn)了一張金達與“中國火箭號”合影的照片。通過比較，可以看出這張照片上的“中國火箭號”與中國保存的那張照片上“中國火箭號”有明顯的不同之處，由于年代的久遠，資料的缺少。