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發(fā)布時(shí)間:2020-11-19 02:04  










13.5T蓄電池平衡重式電動(dòng)叉車(chē)載重量13500kg,起升高度3000mm;
與同噸位內(nèi)燃平衡重相比,具有軸距小,轉(zhuǎn)彎半徑小,低,具有的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性;
雙泵河流液壓系統(tǒng),能量消耗小,維護(hù)成本低,自動(dòng)無(wú)極調(diào)速油泵驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),更節(jié)能,噪音小,延長(zhǎng)電機(jī)壽命。
13.5T蓄電池平衡重式電動(dòng)叉車(chē)是自主研發(fā)的大噸位轉(zhuǎn)向橋機(jī)構(gòu),承載力大,轉(zhuǎn)向更輕松。
5T蓄電池平衡重式電動(dòng)叉車(chē)具有軸距小,轉(zhuǎn)彎半徑小、低(電池沉到底部)、具有的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。
雙泵獨(dú)立液壓系統(tǒng),能量消耗小,**電動(dòng)叉車(chē)哪家好,維護(hù)成本低,自動(dòng)無(wú)極調(diào)速油泵驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),更節(jié)能、噪音小、延長(zhǎng)電機(jī)壽命。
電動(dòng)叉車(chē)與內(nèi)燃叉車(chē)的對(duì)比
使用成本:
電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺(tái)載荷能力為三噸的叉車(chē)來(lái)做比較,一輛柴油內(nèi)燃叉車(chē)每個(gè)班次(8小時(shí))所消耗的柴油(按照每個(gè)班次消耗40升柴油,車(chē)輛每小時(shí)循環(huán)消耗5升柴油計(jì)算)成本大約為196元(每升柴油4.9元)。而一輛三噸電動(dòng)叉車(chē)如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲(chǔ)存電量為80x500=40千瓦時(shí)),操作一個(gè)班次(5-6小時(shí)),(放電80%,**電動(dòng)叉車(chē)報(bào)價(jià),按照120%補(bǔ)充充電比例,需要消耗電能約為40度)成本是約60元左右(按照目前工業(yè)用電每度1.5元計(jì)算)。每天可以節(jié)省136元,**二手電動(dòng)叉車(chē),一年按照250工作日計(jì)算的話,一年可以節(jié)省34000元的能源成本。如果以使用5年時(shí)間來(lái)計(jì)算的話,可以節(jié)省170000元。
電動(dòng)叉車(chē)由于其操作控制簡(jiǎn)便,靈活外,其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕很多,其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),加速控制系統(tǒng),液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制,大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。

全向電動(dòng)叉車(chē)特點(diǎn)
1)全向電動(dòng)叉車(chē)行駛模式更多,具備:直行、側(cè)行、斜行、蛇形、中心回轉(zhuǎn)等多種行駛模式;行駛更靈活。
2)輪距,車(chē)寬較大,穩(wěn)定性好。貨叉具備液壓調(diào)距功能,前移行程大(多采用馬達(dá),鏈條組合的前移方式)。全向電動(dòng)叉車(chē)更適用于長(zhǎng)物料,板料,*貨物堆垛作業(yè)。
3)2T以下貨物采用三支點(diǎn),后輪單驅(qū)布置,蕪湖**電動(dòng)叉車(chē),我公司TFC20 全向前移式電動(dòng)叉車(chē)就是以BAKA公司的EFY20A為藍(lán)本進(jìn)行設(shè)計(jì)制作的。
4)2T以上貨物采用四支點(diǎn),后輪雙驅(qū)布置,通過(guò)改變齒輪箱尺寸或形式從而得到不同承載范圍的全向前移式電動(dòng)叉車(chē)品種。


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