管片螺栓的擰緊程度不達標(biāo)的原因及預(yù)防措施是什么？

一、不達標(biāo)的原因：

1、螺栓加工質(zhì)量不好，螺紋的尺寸超差，造成螺母松動或無法擰緊；  2、未及時進行復(fù)緊，尤其是底部、兩肩部位的螺栓，復(fù)緊難度大，往往漏擰； 3、拼裝質(zhì)量不好，導(dǎo)致相鄰管片之間錯位嚴重，有的螺栓無法穿進；  4、施工過程中只注意進度，忽視了擰緊螺栓的工作。有時甚至出現(xiàn)螺栓上未套螺母的情況。

二、預(yù)防措施：

1、加強施工管理，做好自檢、互檢、抽檢工作，確保螺栓穿進及擰緊的質(zhì)量； 2、嚴格控制螺栓的加工質(zhì)量，定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。不符合質(zhì)量要求的螺栓應(yīng)退換； 3、提高管片拼裝質(zhì)量，及時糾正環(huán)面不平或環(huán)面與隧道軸線不垂直度等，使每個螺栓都能正確地穿過螺孔。

地鐵管片螺栓管片的寬度介紹

地鐵管片螺栓管片的寬度:襯砌環(huán)環(huán)寬越大,即管片寬度越寬,襯砌環(huán)節(jié)縫越少,因而漏水環(huán)節(jié)、螺栓數(shù)量越少,施工速度越快,費用越省。但盾構(gòu)機千斤頂?shù)男谐桃?施工難度亦有一定提高,在小半徑曲線上,1.5m管片比1.2m、1.0m寬管片的設(shè)計擬合誤差大,但本工程盾構(gòu)隧道較小曲線半徑為1500m,擬合誤差很小。 與環(huán)寬1.2m的管片相比,采用環(huán)寬1.5m的管片有以下優(yōu)點:一方面,減少了20%的環(huán)向接縫數(shù)量,降低了接縫漏水的幾率,提高隧道防水質(zhì)量;另一方面,降低了接縫止水材料和連接螺栓的使用量;此外還可減少20%的拼裝時間,提高了施工速度。

管片螺栓孔偏位的預(yù)防的方法介紹

1.預(yù)防

經(jīng)過大量的初步觀察，偏置節(jié)段數(shù)統(tǒng)計，偏置螺栓孔位置統(tǒng)計和分析，確定該問題不是由于鋼籠的焊接引起的。分析確定以下是導(dǎo)致此問題的主要原因：

1.在將鋼保持架放入模具之前，模具的預(yù)留孔不夠清潔。

2.安裝心軸時，心軸未安裝到位，并且心軸的前部沒有完全插入模具中的預(yù)留孔中。

3.心軸安裝到位后，固定平面的選擇不當(dāng)會損壞固定平面。

4.如果是在鑄造和模制管段后拉出心軸，則有一個很難拔出的心軸，并且在用撬棍或扳手強行拉出時，螺栓套筒的位移會受到干擾。

鑒于以上四個原因，目前提出以下四個修訂計劃。

1，在放置鋼保持架之前，應(yīng)徹底清理所有模具中的預(yù)留孔，無論預(yù)留孔是否有混凝土堵塞，都應(yīng)清理..

2.將心軸插入預(yù)留孔的底部，然后安裝并擰緊飛機

3.在安裝和固定平面的過程中，應(yīng)仔細檢查固定平面是否工作正常，如果不能正常工作，則需要及時更換。

4.如果心軸不易脫落，請在不左右旋轉(zhuǎn)的情況下將其強行拉出，緩慢將其拉出，然后將其再次插入螺栓孔中，以檢查螺栓孔是否未對準。如果可以正常插入，則螺栓孔不會錯位。如果無法正確地重新插入螺栓孔，請檢查螺栓孔是否未對準，并及時與工作人員聯(lián)系以解決這些問題。