調(diào)壓箱及基礎(chǔ)受力情況基礎(chǔ)

調(diào)壓箱及基礎(chǔ)受力情況基礎(chǔ)下部至管底部份均是開挖后重新回填的土情況，土體無法完全夯實的效果。這使得調(diào)壓箱基礎(chǔ)部分是比較薄弱的，一旦面板下的土體出現(xiàn)擾動或是流失，LNG調(diào)壓計量撬規(guī)格，土體無法承受基礎(chǔ)的自重效果，這樣就會發(fā)生面板傾斜情況，從而帶動箱體相應(yīng)的傾斜，但箱體內(nèi)的調(diào)壓零件部分受力于進出口的燃氣管道，同箱體沉降速度不太一致，又會對調(diào)壓零件管道造成一定程度的損壞，這種調(diào)壓箱基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是不夠穩(wěn)定且具有隱患的。

車用壓縮天然氣直接加注到壓縮天然氣車輛中，要能夠保證車輛使用的動力要求和安全要求，而以城市管網(wǎng)為基礎(chǔ)的母站或子站，其進口天然氣質(zhì)量也會影響著出口天然氣質(zhì)量，浙江LNG調(diào)壓計量撬，直接影響著車輛的動力和安全，LNG調(diào)壓計量撬裝置，所以對壓縮天然氣加氣站進口天然氣質(zhì)量也要嚴格控制。車用壓縮天然氣的正確選用主要是水應(yīng)比使用地的低氣溫低5°C 。

壓縮天然氣供給系統(tǒng)的主要功能是根據(jù)汽車發(fā)動機各種運行工況的需要，調(diào)節(jié)可燃混合氣的空燃比并提供合適的混合氣量，自壓縮天然氣系統(tǒng)在汽車上應(yīng)用以來，相關(guān)技術(shù)已得到了長足的發(fā)展，天然氣發(fā)動機的性能也有了大幅度的提高。

LNG氣化器LNG在汽車上的應(yīng)用主要是城市公交、環(huán)衛(wèi)車輛、出租車、城際大巴、重卡等。

　?、俪菂^(qū)公交車輛:由于LNG能量儲存密度大，方便儲存和車載，因此，LNG調(diào)壓計量撬價錢，使用LNG作為車用燃料將使公交車續(xù)駛里程加長，加氣次數(shù)減少，增強運行能力，提率。在LNG公交車加氣便捷的情況下，現(xiàn)有CNG公交車更新?lián)Q代或者改裝為LNG車輛的可能性較大，故公交車輛可作為LNG主要客戶之一。

　?、诔菂^(qū)環(huán)衛(wèi)車輛:環(huán)衛(wèi)車輛主要有灑水車、掃地車和垃圾車等類型，在國內(nèi)一些城市，已經(jīng)開始推廣采用天然氣環(huán)衛(wèi)車輛。隨著環(huán)境保護政策的不斷加強，環(huán)衛(wèi)車輛可作為LNG潛在客戶。

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