皮帶輸送機(jī)什么時(shí)候需要急停？怎么操作？

在遇到以下情況，需要對皮帶輸送機(jī)進(jìn)行急停來保護(hù)人員的安全以及防止皮帶輸送機(jī)進(jìn)一步的損壞：

1)危機(jī)人身或設(shè)備安全時(shí)

2)系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)

3)現(xiàn)場照明全部中斷時(shí)

4)設(shè)備劇烈震動(dòng)，串軸嚴(yán)重時(shí)

5)設(shè)備聲音異常，有異味，溫度急劇上升或冒煙起火時(shí)

6)皮帶嚴(yán)重跑偏、打滑、撕裂及磨損時(shí)

7)皮帶上有易然品及三大塊及雜物時(shí)

8)托輥大量掉落，部分螺絲松動(dòng)，影響安全運(yùn)行時(shí)

9)轉(zhuǎn)動(dòng)不見卷絞異物時(shí)

10)制動(dòng)抱閘打不開

11)電機(jī)電流超限運(yùn)行時(shí)

皮帶輸送機(jī)急停操作，可通過拔掉電源插頭或者是操作調(diào)速器/變頻器電箱使其停下，如果皮帶線輸送長度比較長，應(yīng)該每隔一段距離安裝急停開關(guān)，當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，通過快速啟動(dòng)近距離的急停開關(guān)使皮帶輸送機(jī)停止運(yùn)行。

帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)：

驅(qū)動(dòng)裝置有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有單滾筒傳動(dòng)和雙滾筒傳動(dòng)。

2）、 驅(qū)動(dòng)裝置的組成。

驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器和主動(dòng)滾筒等部分組成。

（1）、電動(dòng)機(jī)。

目前煤礦井下大量使用的繩架吊掛式帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)為防爆型，其功率分別為17KW及30KW。新系列產(chǎn)品中，繩架式和可伸縮式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率分別為22、40及100KW。

（2）、液力偶合器。

繩架式和可伸縮式帶式輸送機(jī)采用多臺(tái)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)時(shí)，為了均衡各臺(tái)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載，需要采用液力偶合器，他用在電動(dòng)機(jī)與減速器之間，是應(yīng)用動(dòng)液傳動(dòng)的一種傳動(dòng)裝置。

液力偶合器由主動(dòng)軸、泵輪、蝸輪、從動(dòng)軸、和防漏油的轉(zhuǎn)動(dòng)外殼等主要部件組成。泵輪和蝸輪一般對稱布置，幾何尺寸相同，在輪內(nèi)各裝以許多徑向輻射葉片。液力偶合器的工作輪直徑分別為400、450mm等。

a、液力偶合器的工作原理：

液力偶合器工作時(shí)，在連軸器內(nèi)充以工作油，當(dāng)主動(dòng)軸帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作油葉片帶動(dòng)下，因離心力的作用由泵輪內(nèi)側(cè)（進(jìn)口）流向外緣（出口），形成高壓高速液流，沖擊蝸輪葉片，使蝸輪跟著泵輪同向旋轉(zhuǎn)。工作油在蝸輪中由外緣（進(jìn)口）流向內(nèi)側(cè)（出口）的流動(dòng)過程中，減壓減速，然后再流入泵輪進(jìn)口，如此循環(huán)不已。在這種循環(huán)流動(dòng)過程中，泵輪把輸入的機(jī)械功轉(zhuǎn)換為工作油的動(dòng)能和升高壓力的勢能，而蝸輪則把工作油的動(dòng)能和勢能轉(zhuǎn)換為輸出的機(jī)械功，從而實(shí)現(xiàn)功率的傳遞。

帶式輸送機(jī)作為一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，主要用來輸送塊狀、粒狀和散狀等物料，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。在寧煤洗選中心，帶式輸送機(jī)是從原煤到產(chǎn)品外運(yùn)的主要運(yùn)輸設(shè)備。但在生產(chǎn)過程中，時(shí)常出現(xiàn)皮帶斷裂和撕裂事故，從而導(dǎo)致生產(chǎn)系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對于高產(chǎn)生產(chǎn)系統(tǒng)來說，損失巨大。在各類帶式輸送機(jī)事故中又以撕裂突出和難以預(yù)防，雖然現(xiàn)在配套的帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)都具有撕裂保護(hù)功能，但效果并不理想。

帶式輸送機(jī)撕裂的原因

經(jīng)過對多年來對寧夏煤業(yè)洗選中心帶式輸送機(jī)皮帶撕裂事故分析，其原因主要為：

① 帶式輸送機(jī)撕裂發(fā)生在機(jī)尾入料溜槽處，由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)溜槽等設(shè)備損壞后出現(xiàn)的鐵器及物料中的鐵器、雜物無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將隨同物料進(jìn)入帶式輸送機(jī)入料溜槽內(nèi)，在溜槽口處卡堵，從而與膠帶摩擦后將膠帶撕裂、劃傷；

② 每臺(tái)帶式輸送機(jī)一般情況下有多個(gè)入料點(diǎn)，且各落料點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，而撕裂保護(hù)裝置安裝在距一個(gè)落料點(diǎn)延機(jī)頭方向1m左右位置，當(dāng)帶式輸送機(jī)在某個(gè)落料點(diǎn)處發(fā)生撕裂后，由于撕裂保護(hù)裝置位置不合適及距離撕裂點(diǎn)較遠(yuǎn)，導(dǎo)致撕裂保護(hù)裝置無法及時(shí)觸發(fā)，造成膠帶撕裂部分或全部撕裂、劃傷，影響整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行，增加經(jīng)濟(jì)損失。