在倉儲物流的發(fā)展過程中，經歷了從早的人力搬運到少量設備的機械化倉儲，再到第三代的自動化設備，終將朝著智慧物流的方向發(fā)展。自動化與智慧化是倉儲物流管理轉型升級的趨勢與必經之路，如電動叉車、自動引導車(AGV)、穿梭車(RGV)等智能輸送設備的應用日益普及化。自動化立體倉庫邁向智能物流時代自動化立體倉庫(AS/RS系統(tǒng))的空間利用率為普通倉庫的2-5倍，能夠實現貨物存儲的高度自動化、存儲高速化和信息的一體化。立體倉庫管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)對接后，從生產計劃的制定開始到下達貨物的出入庫指令，可實現全流程自動化作業(yè)。在WCS設備調度系統(tǒng)的控制下，通過起重、裝卸、運輸機械設備進行貨物的自動出庫和入庫作業(yè)，大大降低了物資庫存周期，提高了資金的周轉速度，減少了物流成本和管理費用。作為現代化的物流設施，自動化立體倉庫對提高物流倉儲智能化水平起到關鍵作用。倉儲物流行業(yè)正在從勞動密集型向技術密集型轉變，由傳統(tǒng)模式向現代化、智能化升級。近幾年，中國物流自動化市場以年均20%以上速度增長。預計自動化物流的日益普及和高速發(fā)展，必將會影響整個物流業(yè)、制造業(yè)、運輸業(yè)的智能化大革命，物流倉儲的自動化與智能化前景不可估量。

運輸業(yè)務生產經營的特點1．運輸業(yè)務的基本功能是實現貨物的位移；2．運輸業(yè)務的生產經營活動不產生新的實物形態(tài)的產品；3．運輸產品的生產過程和消費過程同時進行；4．運輸產品位移的計量具有特殊性。02汽車運輸的一般業(yè)務程序1．貨物托運人簽填托運單；2．托運單內容的審核和受理；3．核實理貨；4．貨物的監(jiān)裝和監(jiān)卸。03汽車運輸業(yè)務收入的確認營運部門在完成每單運輸任務后，將托運單據轉交給財務部門，財務部門根據收到的確認完成的運輸作業(yè)的單據，據以確認收入，屆時填制增值稅專用。

服務主體不同

快遞多是個人客戶、商務信函客戶和電商店家客戶，收貨人大都是個人，或商務信件寫明的收貨人，這些客戶更加注重貨物的時效體驗，丟貨會造成客戶信任的毀滅性打擊，如果運輸時間較長，還有實時查詢貨物狀態(tài)軌跡的強烈需求，到貨前需短信提醒；

零擔物流多是公司客戶，作為供應鏈的一部分，由工廠發(fā)到商鋪，或大批量采購運輸，也有個人客戶，個人客戶搬家、發(fā)大批量的貨物時也可能會用到物流，他們更加重視的，是安全，由于貨量遠遠大于快遞，單票運費高于三位數，零擔客戶對于價格較快遞敏感的多，很多生產或銷售型企業(yè)有著很高的發(fā)貨頻率，所以物流合同是否有折扣、結算方式是否便捷，處理異常是否迅速，也成為了他們挑選物流商的重要條件。