鋼塑土工格柵到底應(yīng)用在哪里呢？它的作用神奇之處又體現(xiàn)在哪里？以下內(nèi)容值得參考。路德淺談鋼塑土工格柵的用途及產(chǎn)品特點(diǎn)：

鋼塑土工格柵是由鋼塑加筋帶經(jīng)新穎工藝復(fù)合而成， 由于鋼塑格柵表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋， 鋪設(shè)于換填土層中承受了巨大的抗應(yīng)力和與填土之間的摩擦力， 鋼塑土工格柵整體上限制了地基土的剪切， 側(cè)面擠出及隆起，由于加筋土墊層的剛度較大， 有利于上部基礎(chǔ)荷載的擴(kuò)散并較均勻地傳遞， 分布到下臥軟土層上， 較好地提高了地基的承載力， 由于加筋土墊層的作用， 加大了壓縮層范圍內(nèi)地基的整體剛度， 有利于調(diào)整地基的變形， 使用了鋼塑土工格柵而形成的加筋土復(fù)合墊層屬于柔性結(jié)構(gòu)物， 能很好地吸收的能量， 故其抗震性能好。

一.鋼塑土工格柵用途： 可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機(jī)場、運(yùn)動(dòng)場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。

二.鋼塑土工格柵特點(diǎn)：

1.強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。

2.能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。

3.與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。

4.鋼塑土工格柵更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，鋼塑格柵，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。

鋼塑土工格柵在我們的使用范圍上越來越廣泛，今天路德工程材料將為大家介紹鋼塑土工格柵和塑料土工格柵的共同點(diǎn)，讓大家容易區(qū)分開來，了解一下吧。

顧名思義鋼塑土工格柵就只指：鋼絲和塑料結(jié)合的產(chǎn)物，高強(qiáng)度的鋼絲加上聚乙烯（HDPE）材質(zhì)的塑料，涂塑到一起，經(jīng)過超聲波焊接到一起的土工格柵：網(wǎng)孔一般都是10公分到15公分不等，（也可以根據(jù)客戶需要訂做的）。鋼絲的多少直接影響鋼塑土工格柵的拉力大小，鋼塑格柵報(bào)價(jià)，這都是成正比的，鋼塑復(fù)合土工格柵延伸率一般在小于等于百分之3，應(yīng)設(shè)計(jì)要求可以適當(dāng)?shù)臏p小，還有就是伸長率在百分之1的的抗拉強(qiáng)度：也是不一樣的，根據(jù)拉力大小，鋼塑格柵標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)數(shù)值也是隨著增大，一般鋼塑土工格柵也是根據(jù)剝離力來訂的，凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵的剝離力在工程運(yùn)用上也是很普遍，的物理特性，決定了使用在工程上的剝離力強(qiáng)度，

塑料土工格柵材質(zhì)為：聚（PP）經(jīng)過設(shè)備沖床沖孔，加熱、拉伸一次成型的產(chǎn)品。雙向土工格柵網(wǎng)孔為正方形，單向土工格柵網(wǎng)孔為長方形，用途也是不一樣的。

鋼塑土工格柵和塑料土工格柵的共同點(diǎn)就是：用途基本都一樣：主要是用公路、鐵路、市政道路、橋臺’碼頭、護(hù)岸，堤壩、渣場等等，軟土路基的防裂貼工程，幅寬基本一樣，一般都是2米，3米、4米、6米，特別提示：單向土工格柵的幅寬是固定的，只有2.5米和3米（3米寬的單向土工格柵只有我們能做）所以您值得擁有。

其共同的特點(diǎn)是：強(qiáng)度很高，蠕變系數(shù)，抗彎抗折，使用年限長，度高，施工碾壓沒問題，填土后與土體的摩擦作用也是的，特別適合荷載工程的使用，使用土工格柵還可以節(jié)省施工的造價(jià)，成本，人力，物力，所以選擇鋼塑土工格柵為您省錢哦，施工方便，接頭少，穿鎖連接，或者U型釘固定即可，耐酸堿，耐腐蝕這些就不說了。

在德國使用鋼塑土工格柵時(shí)，他們總結(jié)出了一些關(guān)于鋼塑土工格柵的結(jié)論，那就是關(guān)于鋼塑土工格柵如何應(yīng)對路基孔洞的塌陷加固方面的知識，路德工程材料再來為您補(bǔ)充一下。

該文主要介紹德國在應(yīng)用鋼塑土工格柵作為加筋材料加固由或暗蝕造成的路基孔洞塌陷的相關(guān)試驗(yàn)方法和結(jié)論，可為我國安全經(jīng)濟(jì)地應(yīng)用土工合成材料加固直徑較小的路基塌陷孔洞提供參考。

世界上很多地區(qū)都可能出現(xiàn)地層突然下陷或突然的塌方現(xiàn)象。這種現(xiàn)象多是因?yàn)槠湎麓嬖诘叵虑治g而形成的自然孔洞，鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家，或是由于形成的地下空隙隨年代的推移而造成的地表塌陷。

近年來，出于經(jīng)濟(jì)和施工工期方面的考慮，土工合成材料加筋土越來越頻繁地用于這方面的路基加固處理，用于加筋的土工合成材料可以單層鋪設(shè)，也可以多層鋪設(shè)。但在實(shí)際的施工中關(guān)于使用形狀穩(wěn)定、節(jié)點(diǎn)堅(jiān)固的整體土工格柵跨越路基孔洞塌陷的相關(guān)數(shù)據(jù)以及測試和計(jì)算方法還較缺乏。

取用的鋼塑土工格柵適用于直徑較小的路基孔洞的跨越，其穩(wěn)定性滿足德國地方門對路基孔洞跨越時(shí)間的規(guī)定，路面沉降亦滿足要求;在跨越土洞的土工格柵加筋土體中存在持力拱現(xiàn)象，使得位于持力拱下方土工格柵的豎向應(yīng)力相應(yīng)減小。

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