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發(fā)布時間:2021-09-07 10:02  
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變壓器繞線機產品結構
變壓器繞線機機械傳動部分設在床頭箱內上部,電氣部分裝在機器的底部箱內的。三角皮帶傳動及計數器裝在床頭箱的尾部。用焊接罩蓋住。
1、花盤起著固定繞線模,傳遞扭矩的作用。
2、變壓器繞線機主機箱由箱體、傳動系統、變速手柄、電機等組成。有級變速和變頻電機的無級調速組成了主機的聯合調速系統,使整個設備啟動過程平穩(wěn),制動可靠。電機扭矩經主軸箱減速放大,提供繞線扭矩。機械變速高低2擋,每擋變頻無級調速。
3、導軌及尾座部分
尾座與主機箱分體式,主要由尾架、活、導軌等組成。尾架可通過手動在底座的導軌上軸向移動,以滿足不同長度線模需要。通過旋轉手輪可使活伸出或 退回,方便上下移模,提高強度。鎖緊手柄可鎖住托輥,頂緊繞線模具,支撐其重量。
4、電控系統
電控系統由電控柜、變頻器、電子計數器、腳踏開關及其他電器等組成。主軸的轉速由變頻器控制,主軸轉速,圈數、均可顯示。計數器可正反計數,并具有斷電記憶和設定匝數后自動停車功能,用腳踏開關操作整個繞線過程電子計數器。
5、電機、三角皮帶、二軸二級變速機構和一對齒輪減速裝置帶動花盤旋轉,床頭箱傳動系統見圖

繞線機的技術標準及檢修要點的內容有很多,大致上可包含:主軸及傳動系統的運轉是否正常;散熱部件是否成效工作;安全防護裝置齊全等。所以我們要針對這幾點做好檢修工作。
交流變頻技術具有調速時平滑性好,。低速時,特性靜關率較高,相對穩(wěn)定性好的特點,繞線機在繞線作業(yè)時如出現調速不平滑會出現斷線和排線系統失步的問題,使用變頻器很好的避免這類問題的出現,繞線機為了滿足不同工藝的繞線工藝,往往需要大范圍高精度的調速,這與變頻器的調速特點非常吻合;現代繞線機其控制系統一般都采用數字集成電路,與直流調速器和電磁調速器比較難配合,變頻器可以直接使用集成電路控制,易于實現過程自動化。
繞線機都帶有速度調節(jié)功能,以滿足不同的繞線要求,隨著大規(guī)模集成電路和計算機控制技術的發(fā)展,以及現代控制理論的應用,使得交流變頻調速成了繞線機主要的調速方式,現代交流調速技術具備了寬的調速范圍、高的穩(wěn)速范圍及穩(wěn)速精度、快的動態(tài)響應以及可逆運行等良好的技術性能,使得調速性能方面得到很大提高。在倡導節(jié)能低碳的大環(huán)境下變頻調速具有優(yōu)勢,并且它的調速性能與可靠性不斷完善,價格不斷降低,特別是變頻調速節(jié)電效果明顯,而且易于實現過程自動化,深受繞線機行業(yè)及其他工業(yè)行業(yè)的認可。
牢記繞線機的技術標準及檢修要點,并正確合理地使用設備,是保持設備完好的基本條件,任何超標準的使用設備都會加速設備的老化和故障的發(fā)生。


下面為大家整理一些在自動繞線機調試過程中遇到的問理及解決方法,希望對大家有所幫助
1、主軸變頻器的過電壓報警主軸變頻器在每次停車時在操作面板上產生oL過電壓報警,利用萬用表測量輸入側電源電壓,發(fā)現正常,故將問題鎖定在變頻器設定的減速時間上。為了盡可能地減小主軸停車時的慣性,于是將變頻器的減速時間設定的很小,導致發(fā)出停車信號后變頻器的頻率下降地很快,同時電機的同步速下降地也很快,由于收卷電機存在較大慣性,使得收卷電機的實際轉速超過此時的同步速,收卷電機運行于發(fā)電機狀態(tài),在電機定子側感應出一個較大的電壓,使變頻器發(fā)生過電壓報警。自動繞線機經過實際調試,將減速時間設定為0.5s,既能地減小減速時的慣性,又能保證不出現過電壓報警。
2、排線伺服驅動器的報警處理
在調試過程中,自動繞線機的自動排線伺服驅動器如出現故障報警,原因為編碼器和伺服驅動器通訊異常,把伺服驅動器斷電后,將編碼器與伺服驅動器的連接插頭CN2重新拔插一次,再次上電后,故障解除。
3、排線伺服跟隨能力的設定
通過伺服驅動器的參數P6來設定排線伺服的跟隨能力,該參數值設定的越大,對位置指令的執(zhí)行誤差就會越小,跟隨能力就越強;但是此值如果設定的太大容易引起機械振動,因此此參數值的設定應兼顧機械和對位置指令的跟蹤。經實際調試,設定為35。
4、排線采樣周期的確定
在編寫排線程序時,將采樣周期設為100ms,在調試時發(fā)現排線機構會出現明顯的一走一停的現象,而且在每個走停的周期內,走的時間很短,停的時間很長,導致排線緊密度不一致。于是考慮將釆樣周期減小到兩倍的PLC掃描周期,繼續(xù)調試,發(fā)現排線機構能夠很平滑地移動,不會出現一走一停的現象,排線也更加緊密。
