掌握正確的蓄電池充電方法很重要

當(dāng)今汽車上的電動(dòng)設(shè)備越來越多，車主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。蓄電池的超負(fù)荷工作會(huì)減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。

首先將電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。

然后初充電分兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r(shí)間約為45~65h。

充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時(shí)，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。

提示：蓄電池一般二、三年更換一次。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池“電力十足”。不僅讓你省去了許多麻煩，更讓您省了不停購買汽車蓄電池的銀子。

讓發(fā)電機(jī)給蓄電池充電!

對(duì)于延長電瓶使用壽命的方法很簡單，盡量讓電瓶處于充滿電的狀態(tài)，若這點(diǎn)不好做到，那就盡量減少不必要的放電，車輛熄火后不要聽收音機(jī)、看電影、給手機(jī)充電等，車輛加裝的定位系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等，盡量去4S店或正規(guī)地點(diǎn)加裝，以防漏電。

頻繁的短途駕駛會(huì)加速蓄電池的損耗，由于頻繁的短距離行駛，發(fā)電機(jī)不能給蓄電池充分的充電，同樣有可能造成蓄電池饋電。假如平時(shí)車輛就在市區(qū)上下班使用，建議每5000KM到高速上行駛30分鐘以上的路程。讓發(fā)電機(jī)給蓄電池充電！

正極板上的活性物質(zhì)為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2)

正極板上的活性物質(zhì)為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2);負(fù)極板的活性物質(zhì)為多孔海綿狀純鉛(Pb);在同一單格電池中,將正、負(fù)極板交錯(cuò)排列,中間插入隔板,便形成正、負(fù)極板組,而負(fù)極板比正極板多一片,安裝時(shí)正極板夾在負(fù)極板之間蓄電池的額定容量是按正極板的標(biāo)稱容量來計(jì)算的,一片正極板的標(biāo)稱容量為15A·h,單格容量即為整個(gè)蓄電池容量,若單格正極板為7片,則整個(gè)蓄電池額定容量為105a·h

隔板夾在正、負(fù)極之間,防止極板短路的絕緣體;隔板帶槽的一面垂直面向正極板,以使正極板附近電解液較多且易于流動(dòng),充電時(shí)氣泡可沿著著槽上升,同時(shí)脫落的活性物質(zhì)也可沿著槽下落。電解液是由純凈硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成的。電解液的密度和純度直接影響蓄電池的容量、壽命和性能。一般工業(yè)用硫酸和非蒸餾水都含有雜質(zhì),嚴(yán)禁加入蓄電池內(nèi)。

我們常見的車用蓄電池是由極板、隔板、電極液和殼體組成

我們常見的車用蓄電池是由6個(gè)單格電池串聯(lián)而成，每個(gè)單格電池的電壓約為2V，6個(gè)單格電池串聯(lián)剛好是12V。像我們常見的乘用車采用的是12V電壓系統(tǒng)，因此選用一個(gè)蓄電池就可以了；而很多商用車采用的是24V電壓系統(tǒng)，需要選用兩個(gè)蓄電池。

不管是乘用車，還是商用車，其采用的蓄電池結(jié)構(gòu)基本相同，都是由極板、隔板、電極液和殼體組成。

1）極板

極板是蓄電池的核心部分，電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化就是依靠極板上的活性物質(zhì)實(shí)現(xiàn)，而主要的活性物質(zhì)就是鉛。

極板也分為正極板和負(fù)極板，是由不同的鉛化合物構(gòu)成。通常情況下，每個(gè)單格電池中，負(fù)極板會(huì)比正極板多一塊。

2）隔板

在對(duì)蓄電池進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，為了有效的降低電池內(nèi)阻和尺寸，需要將正、負(fù)極板盡可能的靠近，而為了避免正、負(fù)極板短路，需要在正、負(fù)極板之間用隔板隔開。

隔板通常是由多孔橡膠或多孔塑料組成，目的是便于電解液能夠滲透隔板。并且，隔板還具有耐酸和的功能。

3）電解液

電解液通常是用硫酸和蒸餾水按照一定比例調(diào)配而成，電解液的純度會(huì)對(duì)蓄電池的壽命和性能造成影響，因此對(duì)電解液的要求也比較高。

4）殼體

殼體的作用不用說，大家肯定知道，就是為了封裝電解液和極板組。我們汽車上常用的免維護(hù)電池的殼體主要采用了聚塑料，具有很好的耐熱、耐酸、耐沖擊性能。