我們不僅必須匹配UPS與其他電氣設(shè)備和發(fā)電機(jī)組之間的關(guān)系，以便系統(tǒng)能夠順利運(yùn)行，而且我們必須更加注重日常使用和維護(hù)。 1應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)至少進(jìn)行一次模擬電源中斷，讓發(fā)電機(jī)組根據(jù)ATS指令啟動(dòng)，然后連接UPS和其他電氣設(shè)備15分鐘。驗(yàn)證系統(tǒng)的可靠性。 2安裝在發(fā)電機(jī)組上的鉛酸電池是主電源中斷后單元啟動(dòng)和電子調(diào)速器的電源。這是非常重要的。有必要每?jī)蓚€(gè)月檢查一次浮動(dòng)電壓和內(nèi)部電阻，看是否有漏電或端子松動(dòng)。 3發(fā)電機(jī)本身在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的振動(dòng)。每?jī)蓚€(gè)月仔細(xì)檢查電子調(diào)速器和設(shè)備上每個(gè)傳感器的信號(hào)線和插頭。 4速信號(hào)傳感器通常安裝在主軸飛輪的外齒圈和凸輪側(cè)，易受油污染。當(dāng)發(fā)電機(jī)組的輸出頻率不穩(wěn)定或周期性地振蕩時(shí)，必須首先考慮由于嚴(yán)重的油污染導(dǎo)致油可能很弱甚至部分消失。如果5個(gè)氣缸上的燃油噴射電磁閥（油門）出現(xiàn)故障或外部接線松動(dòng)或斷開(kāi)，氣缸將停止工作。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作節(jié)奏異常，驅(qū)動(dòng)力弱。在嚴(yán)重的情況下，發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率將很低。 6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變高且無(wú)法控制。其中大部分是由于電子調(diào)速器因低壓電源問(wèn)題而無(wú)法斷電而引起的。 7發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作但發(fā)電機(jī)輸出電壓正在振蕩。可能的原因是自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器AVR發(fā)生故障或電源或信號(hào)線損壞。 8在發(fā)電機(jī)組的負(fù)載運(yùn)行期間，輸出電壓突然下降，無(wú)法調(diào)整。當(dāng)發(fā)電機(jī)組的輸出頻率不穩(wěn)定或周期性地振蕩時(shí)，必須首先考慮由于嚴(yán)重的油污染導(dǎo)致油可能很弱甚至部分消失。如果發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則電壓調(diào)節(jié)器很可能損壞，無(wú)法調(diào)節(jié)和穩(wěn)定輸出電壓。 9當(dāng)?shù)∷儇?fù)載正常時(shí)，發(fā)電機(jī)組的輸出電壓正常，當(dāng)它連接到負(fù)載電壓時(shí)它會(huì)下降。這種現(xiàn)象可能是由于電壓調(diào)節(jié)器中的負(fù)載調(diào)節(jié)模塊參數(shù)設(shè)置過(guò)高。

1.柴油發(fā)電機(jī)組的基本組成 - 答：標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)組由三部分組成：動(dòng)力部分——柴油機(jī)，電能發(fā)電部分——交流發(fā)電機(jī)控制部分——柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)2.發(fā)電機(jī)組發(fā)電原理A：發(fā)電機(jī)組來(lái)自柴油發(fā)電機(jī)組的電能和來(lái)自水力發(fā)電，火力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電和其他發(fā)電設(shè)備的電能的產(chǎn)生基于相同的原理。——電磁感應(yīng)原理電路閉合電路的一部分用于切斷磁場(chǎng)中的磁感應(yīng)線，并產(chǎn)生導(dǎo)體。當(dāng)前。這種現(xiàn)象稱為電磁感應(yīng)。產(chǎn)生的電流稱為感應(yīng)電流。在柴油發(fā)電機(jī)組中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃燒混合空氣產(chǎn)生一定量的動(dòng)力。交流發(fā)電機(jī)在內(nèi)部具有電樞繞組和勵(lì)磁繞組或永磁體，并且電樞繞組是導(dǎo)體，并且勵(lì)磁繞組或永磁體可以產(chǎn)生磁場(chǎng)。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞繞組或勵(lì)磁繞組或永磁體旋轉(zhuǎn)。通過(guò)使用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并且可以通過(guò)閉合負(fù)載電路產(chǎn)生電流。因此，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電原理是柴油機(jī)通過(guò)傳遞機(jī)械能將電能傳遞給交流電，使發(fā)電機(jī)的內(nèi)部閉路和發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)進(jìn)行相對(duì)切割。例如，使用脫硫和除塵處理或粉塵的轉(zhuǎn)化，并且通過(guò)空氣冷卻代替燃?xì)廨啓C(jī)。磁力線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電能。

四，潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能是向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件的表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，降低摩擦阻力，并減少部件的磨損。零件表面經(jīng)過(guò)清潔和冷卻。潤(rùn)滑系統(tǒng)通常由潤(rùn)滑油通道，油泵，機(jī)油濾清器和一些閥門組成。

五，冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)的功能是及時(shí)消散被加熱部件吸收的部分熱量，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在佳溫度下工作。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)通常包括冷卻水套，水泵，風(fēng)扇，水箱，恒溫器等。

六，點(diǎn)火系統(tǒng)

氣缸中的可燃混合物被電火花點(diǎn)燃。點(diǎn)火系統(tǒng)通常由電池，發(fā)電機(jī)，分配器，點(diǎn)火線圈和火花塞組成。

由于混合氣體的燃燒，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依賴于壓縮和自燃，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有比發(fā)動(dòng)機(jī)更少的點(diǎn)火系統(tǒng)。

七，啟動(dòng)系統(tǒng)

理解這一點(diǎn)并不難。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換到工作狀態(tài)，必須首先通過(guò)外力使發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)以使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。汽缸中的可燃混合物燃燒并膨脹，活塞移動(dòng)以使曲軸旋轉(zhuǎn)。電子調(diào)速器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)發(fā)電機(jī)的變化自動(dòng)增加或減少燃油噴射泵的燃油供給量和燃油噴射正時(shí)。引擎可以獨(dú)立運(yùn)行，工作周期可以自動(dòng)化。因此，曲軸在外力的作用下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。完成啟動(dòng)過(guò)程所需的設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)。

4.什么是OEM制造商？

答：OEM生產(chǎn)，即OEM生產(chǎn)，也稱為OEM生產(chǎn)，通常稱為“OEM”，被稱為OEM，因?yàn)槠溆⑽谋磉_(dá)是OriginalEquipment/EntrustedManufacture（翻譯為原始設(shè)備制造商或原始處理）?；竞x是品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用其關(guān)鍵核心技術(shù)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品并控制銷售渠道。具體的加工任務(wù)由其他類似產(chǎn)品制造商通過(guò)合同訂購(gòu)委托。4速信號(hào)傳感器通常安裝在主軸飛輪的外齒圈和凸輪側(cè)，易受油污染。以低價(jià)購(gòu)買產(chǎn)品并直接粘貼您自己的品牌名稱。委托他人生產(chǎn)的這種合作稱為OEM，承擔(dān)處理任務(wù)的制造商稱為OEM。它生產(chǎn)的產(chǎn)品稱為OEM產(chǎn)品。