賣(mài)二手車(chē)的車(chē)從哪里來(lái)的？

一，是一種車(chē)源—正常的消費(fèi)升級(jí)和用車(chē)需求改變導(dǎo)致的車(chē)輛更換。通俗點(diǎn)說(shuō)，消費(fèi)升級(jí)就是原車(chē)主通過(guò)努力奮斗成功上位，奧拓?fù)Q奧迪，寶來(lái)?yè)Q寶馬。 又或者晉升奶爸女婿，面對(duì)家庭成員的增多，原先的用車(chē)需求改變了。不得不GTI換GL8，Q3換Q7等等，這些都是正常的車(chē)輛置換。對(duì)于這些個(gè)人一手車(chē)源，車(chē)輛的繼續(xù)使用都是沒(méi)有問(wèn)題的。這些車(chē)輛的特征是，沒(méi)有過(guò)戶(hù)或次數(shù)很少（倒指標(biāo)除外），用車(chē)?yán)锍滔鄬?duì)較少，能查到完整的保養(yǎng)和維修記錄。這種車(chē)是二手車(chē)源主力，廣泛分布在大型正規(guī)的二手車(chē)交易市場(chǎng)。

二，原車(chē)主資金周轉(zhuǎn)導(dǎo)致的車(chē)輛出售。有部分二手車(chē)的車(chē)況很好，價(jià)格也略低于市場(chǎng)價(jià)，原車(chē)主可能遇到外出游玩丟了錢(qián)包，或者打碎別人古董花瓶之類(lèi)的突發(fā)情況著急，不說(shuō)跳樓甩賣(mài)也是低價(jià)出售愛(ài)車(chē)。這種車(chē)通常只能在二手車(chē)交易市場(chǎng)碰到，除非是親戚朋友，否則陌生的個(gè)人車(chē)源很難見(jiàn)到，因?yàn)楹芸赡苓€沒(méi)上架就被車(chē)商買(mǎi)走了。原車(chē)主自己掛網(wǎng)上平臺(tái)賣(mài)車(chē)周期太長(zhǎng)，獨(dú)立第三方火燒車(chē)評(píng)估鑒定場(chǎng)所，不知何時(shí)何月才能拿到救急錢(qián)，所以低價(jià)出給二手車(chē)商是選擇。這種車(chē)沒(méi)啥說(shuō)的，車(chē)商收價(jià)低，賣(mài)價(jià)也會(huì)低一些，可遇不可求，買(mǎi)到就賺到。

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評(píng)定常見(jiàn)問(wèn)題

小車(chē)配件也很關(guān)鍵，獨(dú)立第三方火燒車(chē)評(píng)估鑒定哪家好，小車(chē)的配件信息這些也對(duì)二手車(chē)的價(jià)格存有一定的危害，比如配件的供貨狀況和價(jià)格，車(chē)子的維修保養(yǎng)費(fèi)用等信息，都多多少少的危害著二手車(chē)的價(jià)格，特別是在是針對(duì)一些維修保養(yǎng)費(fèi)用高、配件難找、價(jià)格高的車(chē)，在二手車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)較為難市場(chǎng)銷(xiāo)售，價(jià)格也相對(duì)性較低。

 

而大家配件，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)性較低而言，市場(chǎng)銷(xiāo)售是不是問(wèn)題的。這兒要留意的是，二手車(chē)在交易方式中，說(shuō)白了的頂配并不可以給二手車(chē)產(chǎn)生更高的股權(quán)溢價(jià)，新汽車(chē)頂配和標(biāo)配差十多萬(wàn)的狀況，在二手車(chē)相距并不多，價(jià)格會(huì)更趨向標(biāo)配的。 

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車(chē)上的哪些問(wèn)題是不容易檢測(cè)出來(lái)的？

很多人可能會(huì)覺(jué)得，鑒定二手車(chē)就是那么幾個(gè)固有的步驟。檢查有沒(méi)有事故、泡水、火燒，還有調(diào)表就行了。但大家有所不知的是，汽車(chē)的有些暗病，才是二手車(chē)檢測(cè)中難的部分。有很多品牌的車(chē)子，本身就有一些問(wèn)題。另外一些年份過(guò)長(zhǎng)或者操作不當(dāng)?shù)能?chē)子，也會(huì)有一些很難立刻檢查出來(lái)的暗病。當(dāng)然，不用驚慌。這些暗病，基本都是一些小毛病，評(píng)估師檢測(cè)汽車(chē)的時(shí)候，哪怕是路試，也不可能測(cè)試很久，因此有些毛病發(fā)現(xiàn)不了也很正常。任何普通司機(jī)，只要上手開(kāi)一段時(shí)間，基本都能發(fā)現(xiàn)異常。這些異常一般解決起來(lái)也不會(huì)太麻煩，維修金額一般也不會(huì)太高，只是浪費(fèi)了跑修理廠的時(shí)間成本而已。下面就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這些不容易發(fā)現(xiàn)的小毛病都有哪些。

節(jié)溫器是其中一個(gè)。節(jié)溫器是控制水箱散熱大循環(huán)和小循環(huán)轉(zhuǎn)換的一個(gè)原件。形狀很小，若是節(jié)溫器壞了，汽車(chē)的水箱散熱水會(huì)一直低溫，到達(dá)不了工作溫度90度。這樣的后果，就是導(dǎo)致汽車(chē)一直發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅下降，并且油耗大增。除了這個(gè)之外，還有一種就是汽車(chē)散熱水溫度升高了，但卻無(wú)法把散熱模式切換到大循環(huán)導(dǎo)致散熱水溫度過(guò)高，終沸騰，嚴(yán)重破壞散熱系統(tǒng)。這樣的后果，就是導(dǎo)致汽車(chē)一直發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅下降，并且油耗大增。這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)崩潰，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能爆缸。

節(jié)溫器的種類(lèi)很多，工作原理的話(huà)，可以上百度去問(wèn)問(wèn)。這里大致說(shuō)說(shuō)吧，節(jié)溫器內(nèi)有蠟，平常是固態(tài)的，待溫度高到融化之后，它就會(huì)把閥門(mén)頂開(kāi)，巴彥淖爾獨(dú)立第三方火燒車(chē)評(píng)估鑒定，車(chē)子的散熱系統(tǒng)就由小循環(huán)轉(zhuǎn)為大循環(huán)。

其實(shí)找出這個(gè)暗病的方法也不難，就是要親自上手開(kāi)，不是那種打火之后隨便溜一下地開(kāi)，而是上路之后至少要兜個(gè)十來(lái)分鐘。跑個(gè)幾條街就大概知道了。

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