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中國(guó)對(duì)外貿(mào)易仍有望維持高景氣，原因是疫情對(duì)策整體良好，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基本恢復(fù)正常，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造廠家，內(nèi)需恢復(fù)速度加快，國(guó)外需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)弱勢(shì)恢復(fù)結(jié)構(gòu)，特別是今后幾個(gè)月，世界對(duì)疫情相關(guān)商品的需求將保持強(qiáng)烈，中國(guó)需求恢復(fù)狀況良好，企業(yè)銷售改善，經(jīng)營(yíng)信心增強(qiáng)，庫(kù)存補(bǔ)充有望繼續(xù)，進(jìn)口增加等。

12月3日，新聞發(fā)言人高峰在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，對(duì)外貿(mào)易物流問(wèn)題受疫情影響，集裝箱制造廠家，目前世界許多國(guó)家面臨類似問(wèn)題，運(yùn)輸能力供求不一致是運(yùn)輸價(jià)格上漲的直接原因，集裝箱周轉(zhuǎn)不良等因素間接提高了運(yùn)輸成本，降低了物流效率。

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11月18日，東莞中歐班也開設(shè)了平常的起點(diǎn)，終點(diǎn)是德國(guó)漢堡。

今年市場(chǎng)購(gòu)買模式的貨物也可以通過(guò)中歐班列出口。在廣州花都新大地服裝城，中小家電和服裝企業(yè)不必?cái)D出海運(yùn)高門檻?yīng)毮緲?，產(chǎn)品由廣東省集團(tuán)有限公司統(tǒng)一采購(gòu)，以市場(chǎng)采購(gòu)模式，不銹鋼集裝箱制造廠家，在廣州大朗鐵路口岸乘中歐班列出口。今年的訂單沒(méi)有減少，沒(méi)有減少人員，沒(méi)有減少資金，高柜集裝箱制造廠家，總是急于工作，僅第三季度公司的圣誕用品和照明就出口了4187噸。

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同期中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)也上升到1198.72，比上期(11月20日)上升4.6%，增持續(xù)。那么，中國(guó)極度渴望的集裝箱現(xiàn)在堆積在哪里呢？目前，集裝箱多集中在歐美港口。例如，加利福尼亞州的港口運(yùn)營(yíng)癱瘓，延期，集裝箱堆積更多，中國(guó)港口的空箱危機(jī)越來(lái)越激烈。還指出一種情況，目前非洲和南美洲的需求也比較旺盛，但是有些集裝箱的尺寸不符合貨物的運(yùn)輸要求，所以在目前普遍缺盒的情況下，找到合適尺寸的箱子也不容易。

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