國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經驗，與國內杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿足義烏市場貿易出口的運輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

現(xiàn)有物流企業(yè)現(xiàn)代化程度較低。

   一是很多物流企業(yè)多是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來的,企業(yè)服務內容多數(shù)仍停留在倉儲、運輸、搬運上,很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務,信息收集、加工、處理、運用能力,物流的專門知識,物流的統(tǒng)籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。二是企業(yè)人員整體素質不高,物流類畢業(yè)、參加過物流類培訓及大專以上學歷者,僅占物流業(yè)從業(yè)人員的20%不到,致使物流業(yè)整體信息化程度不高,除了少數(shù)物流企業(yè)外,基本沒有建立物流管理信息系統(tǒng)

大力發(fā)展臨港物流經濟。

   有航運基礎的身份,應充分用好河道資源,在臨港經濟上取得突破,打造樞紐港,發(fā)揮港口岸線、“水公鐵”聯(lián)運優(yōu)勢,積極探索“港口、物流和產業(yè)”三結合的現(xiàn)代大物流格局。為此,建議:一是積極及時解決清淤、河床整治問題,提高河道通行能力。二是建議推動老舊碼頭的改造和上檔升級,真正達到規(guī)?；?、機械化、化的發(fā)展優(yōu)勢,從而使吞吐量提升。三是建議相關主管部門制定對老舊船舶拆解的補償辦法,加快淘汰能耗高、污染大、安全性能差的老舊船舶,引導水運企業(yè)建造標準化、環(huán)保型的大噸位船舶。

貨物需要湊整發(fā)車，發(fā)車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時會出現(xiàn)較多貨源主托運貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車再發(fā)車，在發(fā)車時間上較慢。有急件也需要安裝已經規(guī)定好的時間出發(fā)。

托運的貨物零散。零擔貨物運輸?shù)奶攸c在于一輛運輸?shù)能嚿嫌胁煌呢浽粗?，同時每個貨源主所托運的物品的地址不太相同，但是所到的中轉站是一樣的。

運輸環(huán)節(jié)較多。零擔貨物運輸?shù)奶攸c在組織工作復雜零擔貨運環(huán)節(jié)較多，作業(yè)工藝比較細致，貨物配載和裝載要求也比較高。零擔貨物質量的確定、貨物的裝卸均由車站負責，貨運站不僅要配備一系列相應的貨運設施，而且也增加了大量的業(yè)務管理工作。

零擔分為小票零擔和大票零擔。小票零擔定位在50~500kg的快運產品服務。大票零擔的貨主主要有三類，生產制造企業(yè)、三方物流、一二級批發(fā)商。

　物流：是指利用現(xiàn)代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、點對點的合理化服務模式和先進的服務流程。通俗的理解物流是一般基于有大件的貨物或者比較多的貨物，主要特點是基本上按體積和重量計算價格，所以有貨要快運公司托運，價格相對比較便宜，但是缺點是運輸比較慢。有時不提供上門取貨，也不提供送貨。物流就是為企業(yè)銷售產品過程中所需要的物品運輸而服務的，擅長的是跨省市地區(qū)之間的長途運輸，且受物流公司管理貨車損耗、人工、倉儲等成本制約，只能負責(物流網(wǎng)點)對點(物流網(wǎng)點)的運輸。　

　快遞：是指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞?？爝f的特點是，門到門，快速方便。通俗的理解就是快遞一般基于小件貨物或單件貨物比較多，價格基本上也比較穩(wěn)定，而且提供上門取貨或者送貨上門。另外，快遞是物流發(fā)展過程中形成的一種業(yè)態(tài)，物流是一個大的范疇，快遞也是物流的一種，但快遞有自身的特點：1：門對門，快速投遞2：送貨3：小物件配送4：區(qū)域的網(wǎng)點多，方便配送5：時效性更高