2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀，又稱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀。指的是發(fā)動(dòng)機(jī)在不解體的情況下，通過對(duì)其多種參數(shù)檢測(cè)，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能分析和故障診斷的一種儀器；

3、汽車燈光檢測(cè)儀是采用先進(jìn)的光學(xué)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的汽車檢測(cè)設(shè)備。用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車前照燈的發(fā)光強(qiáng)度及光束照射位置（即光軸偏移量）屬于汽車檢測(cè)設(shè)備；

4、空調(diào)檢漏儀是用來檢測(cè)空調(diào)和制冷系統(tǒng)中的制冷劑的泄漏，屬于汽車檢測(cè)設(shè)備。

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線設(shè)備常見都有哪些設(shè)備呢？

總體來說機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線設(shè)備根據(jù)種類不同會(huì)配備不同的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備。我們考慮到各類設(shè)備的售后與兼容性，應(yīng)優(yōu)先采購國內(nèi)廠商的設(shè)備，售后有保障，產(chǎn)品兼容性更高。如輪軸測(cè)量?jī)x、汽車懸架轉(zhuǎn)向系間隙檢查儀、二次儀表、速度測(cè)試臺(tái)、環(huán)保分析儀、煙度計(jì)、聲級(jí)計(jì)、側(cè)滑臺(tái)、測(cè)功機(jī)、燈光分析儀等等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線設(shè)備。

數(shù)學(xué)模型建立的過程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，整體上分為模型的抽象過程與求解過程，即一方面要用數(shù)學(xué)的語言和方法，對(duì)具體問題進(jìn)行抽象、假設(shè)、簡(jiǎn)化，建立能有效解決問題的數(shù)學(xué)關(guān)系，另一方面，需要對(duì)所建立的數(shù)學(xué)關(guān)系，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行求解，并對(duì)求解結(jié)果進(jìn)行解釋、分析、檢驗(yàn)、修改。而在模型的抽象過程中，對(duì)問題的理解角度不同，進(jìn)行不同的假設(shè)簡(jiǎn)化，采用的數(shù)學(xué)方法不同，影響著所建模型求解的難度和模型的性及實(shí)用性，因此，模型的抽象過程是建立數(shù)學(xué)模型的關(guān)鍵。由于實(shí)際問題的復(fù)雜性，無法給出若干條普遍使用的建模的準(zhǔn)則和技巧，在此，僅給出模型抽象過程中解決問題的思考方法與步驟。

數(shù)學(xué)模型是近些年發(fā)展起來的新學(xué)科，是數(shù)學(xué)理論與實(shí)際問題相結(jié)合的一門科學(xué)。它將現(xiàn)實(shí)問題歸結(jié)為相應(yīng)的數(shù)學(xué)問題，并在此基礎(chǔ)上利用數(shù)學(xué)的概念、方法和理論進(jìn)行深入的分析和研究，從而從定性或定量的角度來刻畫實(shí)際問題，并為解決現(xiàn)實(shí)問題提供的數(shù)據(jù)或可靠的指導(dǎo)。

輪胎拆裝機(jī)

輪胎拆裝機(jī)，也叫拆胎機(jī)、扒胎機(jī)。用于安裝和拆卸汽車的輪胎，為汽車、摩托車和重型卡車等不同車輛更換輪胎，為汽車維修廠和4S店必備設(shè)備。有氣動(dòng)式跟液壓式兩種，較為常用的是氣動(dòng)式。

拆胎機(jī)的拆胎頭大多采用耐磨的合金鋼制造,、可靠的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證工作時(shí)鋼圈和輪胎不受任何損害?？ㄗΣ捎煤辖痄撝圃?，科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證鋼圈不被損害。精密加工制造的減速器，渦輪采用特殊合金，保證整機(jī)耐磨損、靜音。