中泰物流和其他的物流貨運(yùn)一樣，都會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，那么在這過(guò)程如何降低風(fēng)險(xiǎn)，盡可能減少損失，接下來(lái)將為大家介紹一下，希望能幫助到大家： 、具體說(shuō)明貨物的經(jīng)營(yíng)情況，如果您擔(dān)心外國(guó)代理商沒(méi)有交付一次貨件，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)客人無(wú)法收到貨款。由于國(guó)內(nèi)代理人的原始提單仍保留在客戶手中，在這種情況下，如果客戶向提起，國(guó)內(nèi)代理人無(wú)疑會(huì)遭受損失，如果付款金額很高，代理人可能會(huì)破產(chǎn)，如果代理人資產(chǎn)不多，即使，客人也得不到多少賠償。因此，代理商和客人都是失敗者，這對(duì)外國(guó)代理商和托運(yùn)人來(lái)說(shuō)只能更便宜。 第二、貨運(yùn)代理的無(wú)意或故意操作錯(cuò)誤，例如船舶錯(cuò)配、港口錯(cuò)誤、忘記貨物保險(xiǎn)或單據(jù)錯(cuò)誤，導(dǎo)致貨物交付延誤，或在目的港結(jié)關(guān)方面出現(xiàn)問(wèn)題，這將給客戶造成某些損失。

泰國(guó)雙清泰廊曼國(guó)際解析，國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)輸方式有多種，不過(guò)在這里先給大家介紹一下其中的一種國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)輸方式--班機(jī)運(yùn)輸，以及國(guó)際空運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)的2種中轉(zhuǎn)方式?！　?/p>

班機(jī)是期開(kāi)航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)。一方面搭載旅客，一方面又運(yùn)送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開(kāi)辟定期的貨運(yùn)航班，義烏到泰國(guó)海運(yùn)，使用全貨機(jī)運(yùn)輸。　　

班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)：　　

1、班機(jī)由于固定航線、；固定?？扛酆投ㄆ陂_(kāi)飛航，因此國(guó)際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，義烏到泰國(guó)海運(yùn)整柜雙清，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。　　

2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這對(duì)市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的?！　?/p>

3、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，義烏到泰國(guó)海運(yùn)雙清，艙位有限，不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。 a.由航空公司直接中轉(zhuǎn)，義烏到泰國(guó)海運(yùn)散貨，即全程各段運(yùn)輸都是由航空公司提供的空-空聯(lián)運(yùn)或空-陸聯(lián)運(yùn)，特點(diǎn)是勢(shì)明顯，速度慢。

b.由航空公司承運(yùn)機(jī)場(chǎng)到中轉(zhuǎn)地一段，余下的陸上或國(guó)內(nèi)空運(yùn)由貨運(yùn)代理人來(lái)完成，特點(diǎn)是成本可能略高，速度快，銜接更緊密。

 中國(guó)到泰國(guó)物流快遞注意事項(xiàng)：    1）收費(fèi)方式重量體積、實(shí)重取大值，體積重量計(jì)算方式：長(zhǎng)*寬*高/6000    2）若收件方拒收，拒付或聯(lián)系不上需二次派送等引起費(fèi)用，將自動(dòng)轉(zhuǎn)為由寄件方(公司)支付，寄件方不得以任何理由拒付.    3）高賠償標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)3倍賠償，貨物包裝自行選擇，保丟不保損，值貨物請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)低5000保起，保費(fèi)貨值5%賠償丟失貨值.

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