電動(dòng)叉車和柴油叉車哪個(gè)更便宜？電動(dòng)叉車和柴油叉車的車架部門基本都是相似的，重要的區(qū)別就是動(dòng)力源的區(qū)別。柴油叉車柴油的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的基本結(jié)構(gòu)；而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶、控制器的基本結(jié)構(gòu)；光從這幾大件來分析，國(guó)產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)內(nèi)490或者485，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國(guó)內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬，加上電瓶叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國(guó)產(chǎn)80v500a的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電瓶叉車的線路板，比柴油叉車的價(jià)格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的事情了。

叉車的使用促進(jìn)了托盤運(yùn)輸和集裝箱搬運(yùn)的發(fā)展，帶來了搬運(yùn)革命，使用叉車的效果表明：①減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約勞動(dòng)力。一臺(tái)叉車可以代替8～15個(gè)裝卸工人。②縮短作業(yè)時(shí)間、提高作業(yè)效率，加速車船的周轉(zhuǎn)。③提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率，促進(jìn)多層貨架和高層倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，容積利用系數(shù)可提高40％。④減少貨物破損、提高作業(yè)的安全性、可靠性。

近年來，受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)快速發(fā)展，以及節(jié)能環(huán)保要求提高等因素影響，電動(dòng)叉車迅猛發(fā)展，市場(chǎng)銷量逐年上升。叉車屬于非道路移動(dòng)設(shè)備，一般作為生產(chǎn)工具，在財(cái)務(wù)角度被列為固定資產(chǎn)。國(guó)家目前暫沒有明確的關(guān)于叉車報(bào)廢年限的規(guī)定。叉車是否需要更新，通常是基于以下幾方面的考慮：(1)維修成本。叉車的故障率較高，影響生產(chǎn)作業(yè)，且維修成本較高，花費(fèi)接近設(shè)備殘值;(2)工況變化。如貨物尺寸與重量、貨架類型與高度、物流效率要求等發(fā)生了變化，現(xiàn)有叉車無法滿足;(3)功能。若叉車設(shè)備過于老舊，無法滿足當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)管理需要的功能要求(如實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理、主動(dòng)安全等功能);(4)無法滿足質(zhì)監(jiān)部門要求。如排放標(biāo)準(zhǔn)提高，需要獲得合法的使用證照;(5)有過重大故障，繼續(xù)使用存在安全隱患。

如何將叉車發(fā)動(dòng)機(jī)解體？1、拆下油泵、輸油管、氣門挺柱、分電器連接軸，抽出凸輪軸2、拆下曲軸。檢查軸承蓋上挺有無記號(hào)，如無記號(hào)應(yīng)按順序做上記號(hào)。拆下固定螺栓，抬下曲軸。再將軸承蓋及襯墊裝回原位，并將固定螺栓擰緊少許。3、旋出飛輪固定螺栓，從曲軸的凸緣上卸下飛輪。4、拆下曲軸后端油封及飛輪殼。5、分解油塞連桿組。①?gòu)幕钊喜鹣禄钊h(huán)。②拆下活塞銷，并按活塞頂部記號(hào)順序放好。先放掉機(jī)油再由上往下分解氣門蓋子，搖臂。大泵，缸蓋，時(shí)規(guī)齒輪飛輪，飛輪殼再打開油底，卸掉機(jī)油泵，先卸小瓦并做好記號(hào)捅活塞，然后卸大瓦做記號(hào)。曲軸，卸掉偏心軸，捅出缸套，基本就算分解完了。