柴油發(fā)電機(jī)組安裝前的準(zhǔn)備工作：

柴油發(fā)電機(jī)組安裝前的準(zhǔn)備工作：

    近期，有部分客戶由于設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間沒(méi)有規(guī)劃好，導(dǎo)致機(jī)組無(wú)法進(jìn)入，小編今天就這種情況總結(jié)一下對(duì)應(yīng)的方案方法，僅供大家參考。

    1、 拆墻，對(duì)于墻體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的，可以考慮先拆除墻體，待機(jī)組安裝完成后，再進(jìn)行封墻裝門(mén)的工作，

    2、拆風(fēng)扇，由于柴油發(fā)電機(jī)組尺寸大的地方為風(fēng)扇部位，一遍情況下，拆除風(fēng)扇，就可以將機(jī)組安裝進(jìn)去，待安裝完成后再進(jìn)行組裝風(fēng)扇。

    3、柴油發(fā)電機(jī)整體拆散，這種情況就是由于底盤(pán)的寬度大于門(mén)的寬度時(shí)，拆了風(fēng)扇，也無(wú)法將機(jī)組運(yùn)進(jìn)去，這種情況，就只能將機(jī)組整體拆散，分別運(yùn)進(jìn)去后再進(jìn)行組裝，但是這種情況，好現(xiàn)場(chǎng)有簡(jiǎn)易的起重設(shè)備，并且要計(jì)算好柴油機(jī)的寬度和高度，是否柴油機(jī)可以整機(jī)進(jìn)去，因?yàn)椴裼蜋C(jī)是無(wú)法拆散的。

    在這里小編建議大家，一定要安排好設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)順序奧，以防出現(xiàn)不便的情況。新老顧客在柴油發(fā)電機(jī)組的使用和購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中，有任何問(wèn)題，都可以隨時(shí)聯(lián)系我們睿柏爾！

冬天柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)小技巧：

冬天柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)小技巧：

    中秋國(guó)慶假期后，很多北方地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了冬季的問(wèn)題，由于冬季溫度較低，今天小編就來(lái)給大家講講柴油發(fā)電機(jī)組冬季的保養(yǎng)小技巧。

    一、柴油發(fā)電機(jī)組在冬季運(yùn)行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化，當(dāng)氣溫低于4度時(shí)，應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水，因?yàn)闇囟仍?度時(shí)，水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。

    二、冬季由于柴油發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境差，所以這時(shí)就需要勤換空氣濾芯，由于冷天對(duì)空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時(shí)更換會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，影響柴油機(jī)的壽命。

    三、冬季柴油發(fā)電機(jī)組在選擇機(jī)油時(shí)，應(yīng)盡量選擇黏度稀一點(diǎn)的機(jī)油。

    四、柴油發(fā)電機(jī)在冬季啟動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自然溫度。所以啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法，提高柴油機(jī)機(jī)體的溫度。

    五、柴油機(jī)起后應(yīng)先低速運(yùn)行3-5分鐘，以便提高柴油發(fā)電機(jī)整機(jī)溫度，檢查潤(rùn)滑機(jī)油工作情況，檢查正常后才能投入正常運(yùn)行。

?柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)的安裝：

柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)的安裝：

    柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房?jī)?nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后，由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接至機(jī)房的排氣管道。

    柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房連接至機(jī)房外的排氣管道。

    排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少?gòu)濐^數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度，否則袁就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大，而使機(jī)組產(chǎn)生過(guò)多的功率損失，影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長(zhǎng)為6m及一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí)已超出了所規(guī)定的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長(zhǎng)和彎頭數(shù)量。從機(jī)組增壓器排氣總管接出的管道必須包含一柔性波紋管段。排氣管第二段應(yīng)被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對(duì)位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上，排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。

    當(dāng)機(jī)房?jī)?nèi)有一臺(tái)以上機(jī)組時(shí)切記每臺(tái)機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和安裝。不允許讓不同的機(jī)組共用一個(gè)排氣管道，以避免機(jī)組運(yùn)行時(shí)因不同機(jī)組的排氣壓力不同而引起的異常竄動(dòng)，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過(guò)共用管道回流，影響機(jī)組正常的功率輸出或甚至引起機(jī)組的損壞。

柴油發(fā)電機(jī)的組成部分：

柴油發(fā)電機(jī)的組成部分：

    1、支配系統(tǒng)的組成部分：電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)馬達(dá)、油門(mén)索制。作用： 馬達(dá)起動(dòng)同時(shí)，電磁閥將調(diào)速器油門(mén)拉到恰當(dāng)位置，向氣缸供油熄滅，使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。

    2、充電系統(tǒng)的組成：充電機(jī)、調(diào)理器。作用：電啟動(dòng)的發(fā)起機(jī)普通都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充充電。

    3、燃油系統(tǒng)的組成：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動(dòng)式、液壓式。常見(jiàn)的是離心式。作用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，其負(fù)載是變化的，這就請(qǐng)求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是請(qǐng)求穩(wěn)定，這就需求柴油機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速堅(jiān)持穩(wěn)定。因而普通柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。

    4、光滑系統(tǒng)的組成：滑油泵、滑油濾清安裝、滑油冷卻安裝、滑油管路。作用： 將光滑油供應(yīng)運(yùn)動(dòng)見(jiàn)的摩擦外表以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并局部地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦外表；進(jìn)步活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對(duì)一切運(yùn)動(dòng)件起防銹作用。

    5、冷卻系統(tǒng)的組成：泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。作用：接受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。

    6、進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成：氣門(mén)組件、氣門(mén)傳動(dòng)組件。作用： 經(jīng)過(guò)配氣機(jī)構(gòu)完成進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使新穎空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。