燃燒包括直接燃燒和催化燃燒，在國外較為成熟應(yīng)用也較為廣泛，適合處理高濃度、小風(fēng)量的VOCs，對整個技術(shù)的安全性與氣密性要求較高。處理大風(fēng)量、低濃度的VOCs時需要有相關(guān)的濃縮技術(shù)對其進行前處理。

工作原理：高溫燃燒，就是將廢氣中的有機成分在高溫條件下進行燃燒處理生成二氧化碳和水。而催化燃燒則是在其中燃燒時借助催化劑的作用，降低反應(yīng)所需的溫度，讓廢氣再室溫下即可燃燒生成二氧化碳和水。

濕煙氣由煙囪排出與環(huán)境空氣混合過程中，濕煙氣的狀態(tài)點開始沿線變化，達到B點后濕煙氣變?yōu)轱柡蜖顟B(tài)。飽和濕煙氣與環(huán)境空氣混合過程中濕煙氣的狀態(tài)點沿著飽和曲線BCD變化，隨著濕煙氣溫度的降低，飽和濕煙氣的含濕量降低，濕煙氣中過飽和的水蒸氣凝結(jié)成液態(tài)小水滴，小水滴對光線產(chǎn)生折射、散射作用，從而使煙囪出口的煙羽呈現(xiàn)白色或者灰色，形成濕煙羽。

經(jīng)過多年努力，我國大氣污染防治工作卓有成效，重污染天數(shù)明顯減少、污染程度明顯減輕，不斷增多的藍天可以作證。大氣污染防治形勢仍嚴峻復(fù)雜，工業(yè)污染、散煤污染、交通污染、揚塵污染等問題亟待解決。以重化工為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)尚未改變，鋼鐵等重污染行業(yè)的超低排放改造需要大量資金。我國以重型貨車公路運輸為主的交通結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化，重型柴油車超標排放較為嚴重，治理任務(wù)仍然艱巨。