3.通道閘機(jī)必須具有各種實(shí)時報警功能，如電源、UPS等設(shè)備故障報警、底盤打開時的報警信息、通訊或線路故障報警通知等。4.通道閘機(jī)的編程不能完全依賴于計(jì)算機(jī)和軟件，計(jì)算機(jī)是很不穩(wěn)定的。因此，在一個設(shè)計(jì)良好的通道閘機(jī)中，所有級功能的邏輯決策和應(yīng)用都必須依賴于硬件系統(tǒng)上。5.智能通道閘機(jī)使用非接觸式智能IC卡，也稱為射頻卡。IC卡已成功解決了多用途、保密性好、無磨損、操作方便等問題。系統(tǒng)的實(shí)用性大大提高，一張卡可以多次授權(quán)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

近年來，廣告道閘作為一款新的停車場系統(tǒng)配套設(shè)備，在安防行業(yè)中占據(jù)著越來越重要的地位，逐漸地占據(jù)了市場中的大部分份額，作為21世紀(jì)戶外廣告媒體的新趨勢，未來的市場前景不可估量。開門紅酒店停車場廣告道閘用于管理停車場進(jìn)出車輛，車牌識別攝像機(jī)搭配廣告道閘管理車輛，可以實(shí)現(xiàn)不停車、免取卡、攝像機(jī)識別進(jìn)出車輛自動放行，同時拍照記錄下進(jìn)出車輛的詳細(xì)信息，以保障停車場的安全開門紅廣告道閘，又稱為擋車器，是專門用于限制車輛通過出入口的管理設(shè)備，廣泛用于公路，停車場、小區(qū)、事業(yè)單位門口。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

3、智能道閘的機(jī)器設(shè)備和要地感線配搭要融合好，地感線輸出端雙絞到智能道閘,而且間距越少越好接好，以后再用干混凝土封死。4、地感線在鋪設(shè)全過程中不可以損壞，也盡量減少連接頭，不然智能道閘會出現(xiàn)不可正常打開、落閘，并車過不可積極落閘等問題。5、車牌識別停車場智能道閘系統(tǒng)軟件在原廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈黃調(diào)節(jié)來到力矩平衡，倘若根據(jù)當(dāng)場標(biāo)準(zhǔn)對道閘桿延長及剪裁，應(yīng)當(dāng)將彈黃幅度從頭開始調(diào)節(jié)到均衡，不然會出現(xiàn)電動機(jī)超溫及其減速器損壞過多。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

二、電動化管理階段隨著車輛的日益增多，完全由人力控制閘門已難以勝任，這時普遍采用由電機(jī)控制閘桿運(yùn)動來進(jìn)行通行管理，解放了勞動力，管理效率相應(yīng)得到了提高。在這一階段，為了適應(yīng)車輛大量增多，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，各處停車場如雨后春筍紛紛建立起來，加之高等級收費(fèi)公路的建成，對車輛的管理從單一的通行管理逐漸進(jìn)入收費(fèi)、通行的復(fù)合管理模式。這一階段對車輛的識別仍由人工根據(jù)觀察或檢驗(yàn)相關(guān)證件（紙制身分卡 ） 完成 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制