l 主機采用SKF軸承，在排氣端配置了一對背靠背的圓錐滾柱軸承，在進氣端采用寬系列圓柱滾柱軸承，剛度系數(shù)大，以線接觸的方式承受螺桿轉子的軸向推力和徑向載荷，從而大大延長了主機的大修周期

在主機軸承處加工出幾道儲油槽，用于停機時積聚冷卻油，避免了軸承在啟動瞬間的干摩擦，從而進一步

l延長了軸承的壽命

(否則軸承每次起動都要無油干摩擦約6~7秒鐘)

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油氣分離

被壓縮后的氣體，從主機中排出，進入油氣分離器。這時的空氣中含有不少的冷卻劑?？諝夂屠鋮s劑的混和物以切線型流動經過進氣口，旋轉著進入筒體。由使用離心力將空氣中的大部分冷卻劑從空氣中分離出去。然后空氣被導向擋板，進一步將油含量降低。離心運動和擋板的作用就是使壓縮空氣進入分離器芯之前得到先一步的凈化。

F級過濾器q 前瞻性技術

英格索蘭F級過濾器，采用前瞻性的ERI濾芯更換指示技術，為用戶提供非常直觀、可靠的指示。 濾芯初始安裝之后，濾芯更換指示器短暫閃爍然后就一直處于關閉狀態(tài)。 六個月之后，濾芯更換指示器以非常高的頻率閃爍，表示到了該更換濾芯的時候，72小時后指示燈將始終亮著，提醒更換濾芯。

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