十六烷值的發(fā)展趨勢

隨著對機車燃料油要求的提高和現有燃料油經濟效益的約束，市場對于新型、安全且經濟效益良好的十六烷值改進劑有著需求迫切。一般來說，十六烷值改進劑與柴油相比，黏度低，CHEVRON PHILLIPS十六烷值參比試劑YHFC5410，凝點低，CHEVRON PHILLIPS十六烷值參比試劑，閃點接近。選擇十六烷值改進劑，除了能很好地提高柴油的十六烷值外，還必須有很好的穩(wěn)定性。此外，還要考慮其他的一些因素，如對金屬的高度腐蝕性、與柴油的相溶性，這些因素對于選擇適當的十六烷值改進劑的作用基團非常重要。

十六烷值

評定燃油自燃性的指標。燃料自燃性對柴油機的起動性和燃燒過程都有影響，它是柴油的一項重要性能指標。為了測定燃油的自燃性，規(guī)定著火性能較好的正十六烷(C16H34)的十六烷值為100，規(guī)定著火性能極差的α－萘（C10H7CH3）的十六烷值為0，將正十六烷和α－萘按不同比例配成混合物作為標準燃料。當被測試燃料與某一配比的標準燃料的著火性能相當，而這種標準燃料中十六烷所占容積百分數為x％時，CHEVRON PHILLIPS十六烷值參比試劑YHFC0505，x即為被試燃料的十六烷值。燃料的十六烷值高意味著它自燃性好，用于柴油機時起動容易，工作柔和。如十六烷值過高，則柴油機排氣冒黑煙，經濟性下降；如果過低，則起動困難，運轉粗暴。一般柴油機燃油的十六烷值在40～60范圍之內。在寒冷或高海拔地區(qū)應選用高十六烷值燃料，大型低速柴油機可用十六烷值為30的燃料。十六烷值可用發(fā)動機法或實驗室法測定。發(fā)動機法是在試驗發(fā)動機上測定，CHEVRON PHILLIPS十六烷值參比試劑YHFC5408，常用的有閃光重合法、著火延遲期法和臨界壓縮比法等。實驗室法是用燃料的某些物理性質間接測定。

十六烷值是柴油在柴油機中燃燒時著火性質的指標。近年來某些國家的原油所生產出來的輕柴油其十六烷值逐年下降。十六烷值已成為很多煉油廠輕柴油出廠的關鍵指標。十六烷值高，說明該燃料在柴油機中發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻且完全，發(fā)動機工作平穩(wěn)。但是柴油的十六烷值高于50后再繼續(xù)提高，對著火延遲期的縮短作用不大。另外十六烷值過高的柴油其分子量均較大，使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發(fā)均受影響，會使燃燒不完全，導致發(fā)動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

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