目前，汽車的中控區(qū)域還是以傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)實(shí)體按鈕為主，部分汽車的高配版中采用觸摸屏，但是觸摸功能還是處于初期階段，只能起到配合使用作用，大部分功能還是通過實(shí)體按鈕來實(shí)現(xiàn)。這樣的設(shè)計(jì)理念很大程度上限制了內(nèi)飾設(shè)計(jì)，空間使用率低，阻礙了前排的乘坐空間。同時(shí)，中控需要設(shè)相應(yīng)的功能區(qū)，如中控屏幕、空調(diào)區(qū)、車輛控制區(qū)等，將使中控區(qū)域復(fù)雜化，不利于用戶操作。用戶必須在眾多的按鈕中找到相應(yīng)的按鈕操作，還必須適應(yīng)不同車型的中控按鈕安排。

液晶屏面板供不應(yīng)求

液晶屏面板供不應(yīng)求

時(shí)隔三年、面板廠群創(chuàng)3日再次舉辦法說，現(xiàn)場(chǎng)涌入百位法人與媒體。群創(chuàng)對(duì)于2021年?duì)I運(yùn)釋出樂觀看法，董事長(zhǎng)洪進(jìn)揚(yáng)表示，去年第四季毛利率沖上20.4%，隨著面板價(jià)格上漲、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性改變，今年毛利率還有大幅成長(zhǎng)空間?？偨?jīng)理?xiàng)钪楦春妹姘鍎傂孕枨蟛蛔?，再加上供?yīng)鏈缺貨問題催化，「今年一整年面板產(chǎn)業(yè)都是供不應(yīng)求」。

群創(chuàng)去年第四季稅后凈利101.43億元，其中毛利率更是沖上20.4%。洪進(jìn)揚(yáng)表示，過去一般看面板是景氣循環(huán)股，從前一波液晶循環(huán)來看，2016年一季是底部、毛損率7.16%，2017年第二季來到24.9%，相比高點(diǎn)和低點(diǎn)、相差了32個(gè)百分點(diǎn)。

這一波液晶循環(huán)中，2019年第四季毛損率2%，到了去年第四季毛利率達(dá)到20%以上，增加了22個(gè)百分點(diǎn)。上一次液晶循環(huán)中毛利率增加32個(gè)百分點(diǎn)，現(xiàn)在除了面板價(jià)格上漲之外，面板產(chǎn)業(yè)還有結(jié)構(gòu)型改變，毛利率逐漸墊高，有機(jī)會(huì)再突破上一次的高點(diǎn)。

此外，面板產(chǎn)業(yè)展望和供應(yīng)鏈缺貨影響也是法人關(guān)注焦點(diǎn)。楊柱祥表示，今年一整年面板產(chǎn)業(yè)仍是供不應(yīng)求，雖然名目上的產(chǎn)能大于需求，但是關(guān)鍵零組件造成供給無法即時(shí)滿足需求，偏光片、各類IC都吃緊、另外還缺水、缺玻璃，讓前段投資無法在后段需求有效投射，造成供需失衡，預(yù)期這將持續(xù)一整年。

如何讓用戶既能體驗(yàn)到更大程度的柔性彎折性能，而又不影響柔性屏的彎折壽命呢?

京東方通過大量模擬實(shí)驗(yàn)，在業(yè)內(nèi)先提出了多中性層設(shè)計(jì)理論，突破了只有更薄的集成結(jié)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)小半徑折疊的限制，成功設(shè)計(jì)了獨(dú)有的針對(duì)外折柔性AMOLED屏幕的多膜層堆疊結(jié)構(gòu)并建立折疊測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)曲率半徑5mm條件下20萬次彎折，達(dá)到用戶使用標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)際上開始實(shí)現(xiàn) 5 mm外折手機(jī)量產(chǎn)。

基于上述技術(shù)創(chuàng)新，京東方柔性顯示產(chǎn)品彎折性能持續(xù)提升，在2018年11月份央視《加油!向未來》節(jié)目中，京東方柔性顯示屏參與了科普實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)自京東方成都6代柔性線的0.1mm厚度的5.99英寸柔性屏，經(jīng)受實(shí)驗(yàn)員1mm半徑卷軸手動(dòng)彎折，完好無損，向觀眾很好展現(xiàn)了“柔性顯示”，震撼全場(chǎng)。