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西安專業(yè)T梁架設(shè)工程施工誠(chéng)信企業(yè) 四川良元吊裝橋梁建設(shè)

發(fā)布時(shí)間:2021-01-20 19:39  

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橋梁預(yù)制安裝

    預(yù)制安裝法:

  預(yù)制裝配施工是將在預(yù)制廠或橋梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的梁運(yùn)至橋位處,使用一定的起重設(shè)備進(jìn)行安裝和完成橫向聯(lián)結(jié)組成橋梁的施工方法。

  目前,預(yù)制安裝法是簡(jiǎn)支梁經(jīng)常采用的一種施工方法,預(yù)制梁的安裝主要有聯(lián)合架橋機(jī)法、雙導(dǎo)梁安裝法、扒桿吊裝法、跨墩龍門吊機(jī)安裝法、自行式吊車安裝法、浮吊架設(shè)法幾種

  預(yù)制安裝法

  聯(lián)合架橋機(jī)法:

  以聯(lián)合架橋機(jī)并配備若干滑車、千斤頂、絞車等輔助設(shè)備架設(shè)安裝預(yù)制梁;     適用于多孔30m以下孔徑的裝配式橋梁。




橋梁施工

高鐵橋梁的春天——中國(guó)大跨度高鐵橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

組合結(jié)構(gòu)

組合結(jié)構(gòu)有兩種情形。其一為板桁組合結(jié)構(gòu),即鋼桁梁的橋面板結(jié)構(gòu)與桁架共同受力。2015年建成通車的銅陵公鐵兩用大橋是一座鋼桁梁斜拉橋,主跨630米,通行4線鐵路和6車道高速公路,是世界上已建成的蕞大跨度公鐵兩用斜拉橋,其斜拉索采用平行鋼絞線拉索體系,因鋼絞線拉索內(nèi)每根絞線基本相互獨(dú)立,可有效防止風(fēng)雨振的產(chǎn)生。早期的鋼桁梁結(jié)構(gòu),公路橋面為縱橫梁上擱置小塊預(yù)制的公路橋面板,它們只負(fù)責(zé)將公路荷載傳遞給主桁節(jié)點(diǎn),未能充分發(fā)揮橋面結(jié)構(gòu)作用的則不參與主桁受力。其優(yōu)點(diǎn)是受力明確,易于計(jì)算, 缺點(diǎn)是未能充分發(fā)揮橋面板的作用。近年來(lái),隨著高鐵橋梁的跨度越來(lái)越大,提高橋梁的剛度成為設(shè)計(jì)的重要目標(biāo),使橋面板與主桁結(jié)合共同受力,形成板-桁組合結(jié)構(gòu)是提高橋梁剛度的為有效、為經(jīng)濟(jì)的途徑。

在天興洲大橋的設(shè)計(jì)中便采用了這樣的板-桁組合結(jié)構(gòu),在后續(xù)建設(shè)的黃岡公鐵長(zhǎng)江大橋、銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋等項(xiàng)目中,不僅公路橋面板與主桁結(jié)合,而且鐵路橋面板均與主桁結(jié)合,分別與桁梁的上下弦桿共同組成桁架梁的上下弦截面,共同承擔(dān)結(jié)構(gòu)的總體受力,極大增加了主梁結(jié)構(gòu)的剛度,對(duì)高鐵列車的運(yùn)行十分有利。為減少對(duì)鐵路的干擾,該橋采用轉(zhuǎn)體法施工,即橋梁先在順鐵路方向澆筑,澆筑完成后,再通過(guò)轉(zhuǎn)體裝置轉(zhuǎn)體,橫跨鐵路。

其二為鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu),鋼桁梁橋面采用正交異性鋼板與混凝土板混合橋面。公路橋面采用混凝土結(jié)構(gòu),可以從根本上避免鋼橋面帶來(lái)的疲勞壽命和鋪裝壽命普遍存在的問(wèn)題。





架梁

架梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案

[應(yīng)急響應(yīng)]


1、應(yīng)急人員安全

在對(duì)事故進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí),由于事故的危險(xiǎn)還有延續(xù)性,應(yīng)急人員的生命安全也受到威脅,因此事故救援過(guò)程中應(yīng)充分考慮,加強(qiáng)安全預(yù)防措施,加強(qiáng)個(gè)體安全防護(hù),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè),事故現(xiàn)場(chǎng)處理指揮人員應(yīng)明確應(yīng)急人員的進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)和緊急撤離的條件和程序,保證應(yīng)急人員的安全。隨著橋梁結(jié)構(gòu)型式的發(fā)展,出現(xiàn)了一些變寬的異型橋跨、彎橋等復(fù)雜的混凝土結(jié)構(gòu),又由于近年來(lái)臨時(shí)鋼構(gòu)件和萬(wàn)I能桿件系統(tǒng)的大量應(yīng)用,在其他施工方法都比較困難或經(jīng)過(guò)比較施工方便、費(fèi)用較低時(shí),也有在中、大橋梁中采用就地澆筑的施工方法。

2、善后處理

事故發(fā)生后,在進(jìn)行事故救援的同時(shí),必須及時(shí)做好事故的善后處理工作。善后處理包括:傷員的救治、家屬及外界人員的接待、項(xiàng)目部后續(xù)工作的開(kāi)展等,該項(xiàng)工作主要由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室完成。