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對(duì)28.5V低壓直流供電系統(tǒng)，解決裝機(jī)容量問(wèn)題，不能通過(guò)提高發(fā)電機(jī)電壓，因?yàn)樘岣唠妷?，直流電機(jī)換向條件惡化，有觸頭的按觸器和各種開關(guān)的電弧嚴(yán)重，都降低供電系統(tǒng)的可靠性；不能提高單機(jī)容量，也不能增加發(fā)電機(jī)數(shù)量（安十二飛機(jī)上，有８?jìng)€(gè)主發(fā)電機(jī)СТГ－12，總功率為96KW，總重量為300多千克；如果伊爾七六采用СТГ－12為主發(fā)電機(jī)，得安裝24個(gè)，總重量近１噸），因?yàn)槊總€(gè)發(fā)電機(jī)，都有一套電源系統(tǒng)，數(shù)量太多，總重量太大。因此，只能尋找其它供電系統(tǒng)。

微處理器因其和低功耗的特性

微處理器因其和低功耗的特性，特別適合于便攜式系統(tǒng)的應(yīng)用。而系統(tǒng)級(jí)的供電問(wèn)題對(duì)于電源的有效管理也是非常重要的。一方面電源模塊應(yīng)盡可能滿足對(duì)各模塊的不同用電電壓?jiǎn)栴}，另一方面要努力降低嵌入式系統(tǒng)的用電量。電子設(shè)備電源系統(tǒng)包括交流電源和直流電源，電源部分是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，這部分的穩(wěn)定工作對(duì)整個(gè)ARM核心板的穩(wěn)定工作起著至關(guān)重要的作用，而ARM 處理器也帶有先進(jìn)的系統(tǒng)狀態(tài)控制及電源管理。供電方面，各部件甚至是同一部件各引腳上的電平信部有可能不同，因此還必須清楚整個(gè)系統(tǒng)的電源需求。

變頻調(diào)速采用變極、vvf和矢量變換控制三種方式

中頻靜變電源從表中可以看出，變頻調(diào)速采用變極、vvvf和矢量變換控制三種方式，在調(diào)速要求不需無(wú)級(jí)的只須有限變速的采用變極控制方式，要求速度控制不嚴(yán)格的如輥道速度控制采用變壓變頻（vvvf）方式，要求速度控制嚴(yán)格的才采用矢量變換控制方式，這樣目的是節(jié)約投資和簡(jiǎn)化維護(hù)，這種按工藝要求選擇變頻器的方法可作為為其他車間交流化作為準(zhǔn)則，如燒結(jié)的全交流化，其配料的變頻電源采用vvvf方式，臺(tái)車采用矢量變換控制方式。

直流電源電感是導(dǎo)線內(nèi)通過(guò)交流電流時(shí),在導(dǎo)線的內(nèi)部及其周圍產(chǎn)生交變磁通,導(dǎo)線的磁通量與生產(chǎn)此磁通的電流之比。

當(dāng)直流電源電感中通過(guò)直流電源電流時(shí),其周圍只呈現(xiàn)固定的磁力線,不隨時(shí)間而變化;可是當(dāng)在線圈中通過(guò)交流電流時(shí),其周圍將呈現(xiàn)出隨時(shí)間而變化的磁力線。根據(jù)法拉弟電磁 感應(yīng)定律---磁生電來(lái)分析,變化的磁力線在線圈兩端會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),此感應(yīng)電勢(shì)相當(dāng)于一個(gè)"新電源"。當(dāng)形成閉合回路時(shí),此感應(yīng)電勢(shì)就要產(chǎn)生感應(yīng)電流。