道路交通標(biāo)線應(yīng)具有以下特征：在白天和夜晚都清晰可見，反光絲，指令簡(jiǎn)明，水袋用反光絲，符號(hào)標(biāo)識(shí)醒目，高速行駛下也能清晰辨認(rèn)；同時(shí)在雨天和惡劣的氣候下也應(yīng)能夠具有一定的可視性和反光性

目前，我國(guó)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，針織反光絲，還僅僅有干燥條件的參數(shù)，從現(xiàn)有的交通條件和行駛安全角度出發(fā)，已經(jīng)需要對(duì)潮濕和雨天情況下的標(biāo)線反光亮度值制定標(biāo)準(zhǔn)，并在道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，增添相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備。

其方向性要比遠(yuǎn)距離反光膜要強(qiáng)，可以根據(jù)標(biāo)志設(shè)置的位置和方向，進(jìn)行調(diào)整，來適應(yīng)識(shí)讀的需要。

它結(jié)合了遠(yuǎn)距離和大角度微棱鏡反光膜的兩種特點(diǎn)，在保持正面亮度大、遠(yuǎn)距離容易發(fā)現(xiàn)的同時(shí)，提高了在50-250米距離時(shí)的大入射角和觀測(cè)角下的反光亮度。

微晶立方角體下層經(jīng)密封后形成一空氣層，利用光的衍射現(xiàn)象，使入射光線形成內(nèi)部全反射，從而不需借助金屬反射層即可達(dá)到越的反光效果。

從人類部交通標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)在1908年問世于英國(guó)以來，0.5MM反光絲，在這方面，走在前列的，是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，他們的研究成果

該材料問世的20世紀(jì)70年代，順應(yīng)了當(dāng)時(shí)車速提高，道路條件變好的技術(shù)進(jìn)步的需要，被成功地用來制作交通標(biāo)志，拯救了大量生命

需要多注意的一點(diǎn)是，工程級(jí)反光膜的亮度穩(wěn)定性、亮度強(qiáng)度和耐侯性，都是一些考察這類反光膜生產(chǎn)質(zhì)量的一些重要依據(jù)。在這些環(huán)節(jié)上，任何一個(gè)環(huán)節(jié)上的偷工減料，雖然都能減少產(chǎn)品成本

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