運(yùn)輸?shù)侥箍?-葉卡捷琳堡大朗直達(dá)班列貨運(yùn)代理

深圳

深圳，中國(guó)四大一線城市之一，也是大洋物流集團(tuán)總部深圳市大洋物流有限公司所在地。廣州大洋物流業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡大朗直達(dá)班列貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸是海關(guān)為加快進(jìn)出口貨物疏運(yùn)，方便貨主辦理海關(guān)手續(xù)，依照有關(guān)規(guī)定:允許海關(guān)監(jiān)管貨物由關(guān)境內(nèi)一設(shè)有海關(guān)地點(diǎn)運(yùn)到另一設(shè)有海關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)出口海關(guān)手續(xù)的行為。2002年，深圳大洋物流的前身深圳市大洋船務(wù)有限公司成立，2005 年，正式更名為深圳市大洋物流有限公司，2018年，又在深圳成立格蘭德供應(yīng)鏈管理（深圳）有限公司，標(biāo)志著大洋物流正式開(kāi)啟供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)。

廣州

廣州是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及“一帶一路”的樞紐城市。 2008年8月，大洋成立廣州分公司。由此形成了以深圳大洋和廣州分公司為核心，輻射佛山、東莞、惠州、香港、臺(tái)灣、珠海等重點(diǎn)城市的戰(zhàn)略布局。

上海

魔都上海，中國(guó)第一城，是企業(yè)布局全國(guó)中必不可少的一城。2005年10月，大洋物流成立上海分公司，正式布局長(zhǎng)三角大經(jīng)濟(jì)圈。

連云港

連云港處于山東和蘇南之間，是環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈中間地帶之間，處在沿海經(jīng)濟(jì)帶和隴海蘭新產(chǎn)業(yè)帶的結(jié)合部。2013年，大洋成立連云港分公司。

天津、北京

自古以來(lái)，天津就是重要的港口，是天子經(jīng)過(guò)的渡口，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，中國(guó)北方沿海開(kāi)放城市。2007年8月，大洋成立直屬子公司天津鐵洋國(guó)際物流有限公司，正式布局環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，2017年大洋又成立北京分公司。

成都

中歐班列（成都）開(kāi)行量多次全國(guó)，2016年開(kāi)行460列，2017年開(kāi)行858列，至今三年，開(kāi)行數(shù)量一直位居國(guó)內(nèi)中歐班列首位，中歐班列（成都）連續(xù)三年全國(guó)。成都在中歐班列的地位越來(lái)越重要，大洋物流也于2017年正式成立成都分公司。

中俄鐵路運(yùn)輸時(shí)效--葉卡捷琳堡大朗直達(dá)班列貨運(yùn)代理

我司自營(yíng)的班列-“”成都-霍爾果斯-莫斯科沃爾西諾“”班列時(shí)效再創(chuàng)佳績(jī)。

成都到莫斯科全程只需要9天時(shí)間

要知道中俄班列普遍時(shí)間在20天，空運(yùn)普遍時(shí)間為一周

這次廣州大洋供應(yīng)鏈打造的成都-霍爾果斯-莫斯科沃爾西諾又刷新了到莫斯科鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效記錄，意味著各位國(guó)際貿(mào)易人可以用鐵路低廉的運(yùn)費(fèi)享受媲美空運(yùn)的服務(wù)速度了

本班列由我們的莫斯科分公司俄語(yǔ)同事與沃爾西諾火車站，以及口岸工作人員共同協(xié)助，在解決換裝問(wèn)題，轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)問(wèn)題上達(dá)成了以致的快速標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

未來(lái)，我們計(jì)劃將全部自營(yíng)線路升級(jí)成和成都線路一樣的方案，預(yù)計(jì)可以節(jié)約百分之四十五的運(yùn)輸時(shí)間

廣東成都到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡大朗直達(dá)班列貨運(yùn)代理

諸如戴爾、TCL等公司算起了“經(jīng)濟(jì)賬”。戴爾公司今年預(yù)計(jì)依托蓉歐快鐵運(yùn)送6000多個(gè)集裝箱，貿(mào)易額約1000多萬(wàn)。只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理俄羅斯海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。TCL公司負(fù)責(zé)鐵路港操作的負(fù)責(zé)人許偉對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)介紹道，大本營(yíng)在廣東的TCL公司成立了成都分公司，將來(lái)自廣東的電視機(jī)元件組裝成半成品，經(jīng)由蓉歐快鐵運(yùn)往位于波蘭的分公司，在波蘭加工成成品后，依托歐洲的交通網(wǎng)將產(chǎn)品銷往歐洲各處。

通過(guò)鐵路，不到20天即可抵達(dá)捷克。如果通過(guò)水運(yùn)則需要40天左右，鐵路的運(yùn)費(fèi)則較水路高出1/3。

龍門吊就是門式起重機(jī)，它可以采用軌道運(yùn)行，也可以采用輪胎行走，前者稱為軌行式門式起重機(jī)，采用電力驅(qū)動(dòng)；后者是輪胎式門式起重機(jī)，采取內(nèi)燃驅(qū)動(dòng)方式。初具規(guī)模的三條干線上看到“一帶一路”的蹤跡。其中，已經(jīng)運(yùn)行四年的中線為成都至羅茲，是中歐貨物的核心運(yùn)輸通道，直接深入亞歐，覆蓋中西歐及南歐等地區(qū)門式起重機(jī)是貨站內(nèi)作業(yè)效率裝卸機(jī)械，而軌道式龍門吊又是這個(gè)系列里面的佼佼者，因?yàn)檐壍朗烬堥T吊利用鋪設(shè)在地面的固定軌道運(yùn)行，操作簡(jiǎn)單、運(yùn)用成本低。希望我們一線從業(yè)者實(shí)戰(zhàn)角度的信息分享能促進(jìn)行業(yè)共同語(yǔ)境，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)積極貢獻(xiàn)。