工字鋼翼緣是變戴面靠腹板部厚,外部薄; 工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋普通工字鋼規(guī)格為12-55#。工字鋼廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)、橋梁、車輛、支架、機(jī)械等。在保證承重能力的條件下,輕型工字鋼較普通工字鋼具有更好的穩(wěn)定性,且節(jié)約金屬,所以有較好的經(jīng)濟(jì)效果。在試運(yùn)前后應(yīng)各檢查一次所有鋼組件的指針刻度是否符合設(shè)計(jì)值并記錄備案，鋼組件的位移指示牌應(yīng)旋轉(zhuǎn)在全球觀察和檢查的方向。主要用途:同普通工字鋼一樣,主要用于廠房、橋梁等大型結(jié)構(gòu)件及車船制造等。輕型工字鋼批發(fā)

工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。盡管我們?cè)诩庸r(shí)已經(jīng)做過(guò)防銹工作，但是如果不注意存放方法和存放環(huán)境生銹問(wèn)題還是不可避免的，要多加注意。

工字鋼翼緣是變戴面靠腹板部厚,外部薄; 工字鋼如名所示，是一種“工”字形截面型鋼，上下翼緣內(nèi)表面有傾斜度，一般為1：6，使得翼緣外薄而內(nèi)厚，因此造成工字鋼在兩個(gè)主平面的截面特性相差巨大，在應(yīng)用中難以發(fā)揮剛才的強(qiáng)度特性。雖然工字鋼市場(chǎng)上上也出現(xiàn)了加厚工字鋼，但工字鋼的結(jié)構(gòu)已經(jīng)決定了其抗扭性能短板。輕型工字鋼，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。輕型工字鋼批發(fā)

工字鋼廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)、橋梁、車輛、支架、機(jī)械等。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定的角度， 普通工字鋼和輕型工字鋼的型號(hào)是用其腰高厘米數(shù)的阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)表示，

工字鋼與H鋼有什么不同？是有區(qū)別的，關(guān)鍵的區(qū)別是工字鋼的翼板內(nèi)側(cè)是有一個(gè)斜度的，而不是等厚的，這是與懸掛式起重機(jī)的行走輪相適應(yīng)的。而H型鋼的翼板則是等厚的，同規(guī)格大小的H型鋼是不能用于作為起重軌道的，否則，會(huì)發(fā)生肯軌、卡軌等現(xiàn)象，因此，工字鋼是不能用H型鋼代替的。工程上就發(fā)生過(guò)這種誤用情況，被堅(jiān)決改正了。一般的工字鋼是種軌道用鋼，而H型鋼則主要是結(jié)構(gòu)用鋼，用途不同，有本質(zhì)區(qū)別。工字型鋼無(wú)論是泛泛型依舊輕型的,鑒于截面尺寸均相應(yīng)較高、較窄,故對(duì)截面兩者主袖的慣性矩相差較大,所以,常常僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的零件或?qū)⑵錁?gòu)成格構(gòu)式受力零件。