我國預(yù)拌混凝土行業(yè)起始于20世紀70年代，20世紀90年代德時候開始獲得蓬勃發(fā)展。近十年來，國家對發(fā)展預(yù)拌混凝土高度重視，出臺了一系列強有力的條令，特別是2003年相關(guān)部門以及發(fā)布了《關(guān)于限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土的通知》，為預(yù)拌混凝土的快速健康發(fā)展提供了保障。2014年中國商品混凝土產(chǎn)量達1554174萬立方米，與2013年相比增長39%。

綠色混凝土：指既能減少對地球環(huán)境的負荷，又能與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)共生，為人類構(gòu)造舒適環(huán)境的混凝土材料，即可理解為：節(jié)約資源、能源，不破壞環(huán)境，更有利于環(huán)境。一般說來，綠色混凝土應(yīng)具有比傳統(tǒng)混凝土更高的強度和耐久性，可以實現(xiàn)非再生性資源的可循環(huán)使用和有害物質(zhì)的低排放，既能減少環(huán)境污染，又能與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)共生。

混凝土的運輸方法應(yīng)根據(jù)混凝土澆筑量進行選擇，主要分為以下幾種方法。手推車、翻斗車人工運輸。常用于混凝土運輸量不大且運輸距離近的情況，但運輸速度慢。自卸汽車運輸。常用于混凝土運輸量較大而運距較遠的情況，車體為密封狀態(tài)，方便保溫保濕，主要在攪拌站應(yīng)用。塔吊吊運。常用于大型水電工程的混凝土澆筑，通常吊斗出口至混凝土倉面間的高度不超過1.5~3.0m，但運輸速度較慢。

振動的過程中，雨水融入混凝土，大大加大了水膠比，加之部分漿體流失，對混凝土質(zhì)量的影響是很大的。筆者向施工單位建議，如果雨水來得快，來不及全部覆蓋，首先要覆蓋的是未振實的混凝土，對已振實抹平的混凝土，也一定要將周邊覆蓋好，使薄膜緊貼周邊混凝土的表面，防止雨水沖走水泥漿。混凝土振實抹平時，好能將周邊略壓高一點，讓雨水積蓄在混凝土表面。