對于有打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。自動(dòng)變速器不論前進(jìn)擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動(dòng)變速器的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路油壓，相應(yīng)地對油泵或閥根據(jù)進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈和密封環(huán)。

自動(dòng)擋變速箱無超1速檔故障維修

   (1)故障現(xiàn)象

   汽車行駛中，不能從3檔升人超1速檔;車速已達(dá)到超1速檔工作范圍，采用松加速踏板幾秒鐘再踩下加速踏板的方法，自動(dòng)變速器也不能升人超1速檔。

   (2)故障原因

   超1速檔開關(guān)故障;超1速電磁閥故障;超1速制動(dòng)器打滑;超1速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器故障;檔位開關(guān)故障;液壓油溫度傳感器故障;節(jié)氣門位置傳感器故障;3—4換檔閥卡滯。

   (3)排除方法

   對電控系統(tǒng)自動(dòng)變速器應(yīng)進(jìn)行故障診斷，檢查有無故障碼輸出。

自動(dòng)變速箱：ZF 6HP19

   車型：5系E60M54，730E66M54

   故障現(xiàn)象：加速聳車(低速中油門明顯);換擋沖擊，2-1沖擊較為多見。

   主要原因：變矩器閉鎖控制異常;閥體電腦模塊故障或內(nèi)部機(jī)械部件磨損綜合作用所致。

   自動(dòng)變速箱：ZF 6HP19/21

   車型：3系E90，5系E60N52，730E66N52，730/740F02，Z4(06后)

   故障現(xiàn)象：急加速打滑報(bào)警;升/降入某檔嚴(yán)重沖擊;鎖檔并報(bào)電磁閥/傳感器故障碼。

   主要原因：閥體內(nèi)部磨損;相關(guān)檔位離合器磨損，密封老化失效甚至損壞;閥體電腦模塊故障等。

變速箱進(jìn)水分為三種程度：

1,輕微：變速箱油會(huì)變?yōu)榉奂t色，進(jìn)水時(shí)間不超過三天，建議循環(huán)機(jī)換油。但是如果前期變速箱就有機(jī)械磨損，那可能只能維修變速箱了。注意！??！是循環(huán)機(jī)換油，重力換5L左右是不起任何作用的。

2，中度：變速箱油變?yōu)槿榘咨M(jìn)水時(shí)間較長。建議更換變速箱膠圈、油封、濾網(wǎng)、摩擦片、活塞，當(dāng)然變速箱油是必須更換的。

3，重度：變速箱油乳白色，并有碎屑脫落。這種情況一般都是進(jìn)水沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。除了需要更換膠圈、油封、濾網(wǎng)、摩擦片、活塞，還要檢查變速箱差速器有沒有生銹，閥體是否需要更換。