CVT（無級變速器）    CVT無級變速器，應該說是時下非常主流一款變速器，它與MT、AT、AMT的齒輪變速有著本質的不同，其傳動系統(tǒng)被滑輪和鋼帶所取代，從而實現(xiàn)動力無斷點連續(xù)性輸出，使發(fā)動機總能保持1理想的工況。    優(yōu)點：動力線性，駕駛平順，燃油經(jīng)濟性可以與手動擋車型相媲美；    缺點：因本其身內部結構決定，傳輸較大動力時容易打滑，不適合激烈駕駛、急加速等操作，也不太適合與大馬力發(fā)動機配合；    購買建議：家庭城市用車首1選，通用性廣泛。

DCT（雙離合變速器）    DCT雙離合變速器，也是基于MT研發(fā)的，國內早引入的是大眾車型，也是時下為流行的變速器。其工作原理是，通過兩組離合器交錯進行動力傳遞，當在一擋行駛時，二擋的齒輪會自動結合好，隨時準備開始工作，換擋。    優(yōu)點：換擋快、、加速性能好、省油；    缺點：低速行駛平順性稍差，會有一定的頓挫和抖動，后期維護成本較高；    購買建議：需要購買大馬力車型的、用車范圍多在郊區(qū)或者經(jīng)常跑高速的人群，雙離合能夠帶給你快速進擋和低油耗表現(xiàn)。   在同等動力情況下，變速箱的選擇直接與燃油經(jīng)濟性和動力平順性相關，根據(jù)不同變速器的特點進行購車也不失是一種明智的做法。

自動擋變速箱無超1速檔故障維修

   (1)故障現(xiàn)象

   汽車行駛中，不能從3檔升人超1速檔;車速已達到超1速檔工作范圍，采用松加速踏板幾秒鐘再踩下加速踏板的方法，自動變速器也不能升人超1速檔。

   (2)故障原因

   超1速檔開關故障;超1速電磁閥故障;超1速制動器打滑;超1速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器故障;檔位開關故障;液壓油溫度傳感器故障;節(jié)氣門位置傳感器故障;3—4換檔閥卡滯。

   (3)排除方法

   對電控系統(tǒng)自動變速器應進行故障診斷，檢查有無故障碼輸出。