運(yùn)輸要求：①快裝快運(yùn)。②輕裝輕卸。③防熱防凍。④平穩(wěn)運(yùn)輸。3P、3C、3T、3Q。中國(guó)因丟棄腐爛食品而造成的浪費(fèi)每年達(dá)到700億元，占食品生產(chǎn)總值的20%之多。一些食品在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中因無(wú)法長(zhǎng)期保鮮而被丟棄。專(zhuān)門(mén)人士稱(chēng)這種浪費(fèi)現(xiàn)象主要是由于缺少“冷鏈運(yùn)輸”體系而造成的。鮮活易腐貨物運(yùn)輸中，除了少數(shù)部分確因途中照料或車(chē)輛不適造成沒(méi)命外，其中大多數(shù)都是因?yàn)榘l(fā)生腐爛所致。


干冰式制冷單元是以干冰為制冷源的干冰式制冷單元，具有制冷量大、降溫速度快、低溫度可達(dá)到-50℃的優(yōu)勢(shì),應(yīng)用在血液、生物制劑、珍貴藥材、好的食品、組織樣本等要求保鮮效果高的一切需冷凍物品。干冰式集冷單元解決了不同溫度產(chǎn)品的遠(yuǎn)程運(yùn)輸問(wèn)題。干冰制冷單元是通過(guò)智能化的干冰釋放控制技術(shù)來(lái)控制貨艙溫度。相比單純無(wú)源蓄冷裝置不僅有效實(shí)現(xiàn)溫度準(zhǔn)確控制，亦有更長(zhǎng)的溫度保持能力。


冷鏈運(yùn)輸?shù)囊蠛吞攸c(diǎn)：冷鏈運(yùn)輸是指在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)論是裝卸、改變運(yùn)輸方式、改變包裝設(shè)備等，將運(yùn)輸?shù)呢浳锉３衷谝欢囟鹊倪\(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸點(diǎn)的建設(shè)有三個(gè)明顯的特點(diǎn)。建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜。與常溫下的一般物流系統(tǒng)相比，要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也大得多。這是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。時(shí)效性。所有環(huán)節(jié)都要求有較高的組織協(xié)調(diào)性。

冷鏈運(yùn)輸是指在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)論是裝卸、改變運(yùn)輸方式、改變包裝設(shè)備等，將運(yùn)輸?shù)呢浳锉３衷谝欢囟鹊倪\(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸點(diǎn)的建設(shè)有三個(gè)明顯的特點(diǎn)。時(shí)效性。所有環(huán)節(jié)都要求有較高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時(shí)效性，要求冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)性，因此食品冷鏈的運(yùn)行始終與能耗成本相關(guān)，而運(yùn)行成本的控制與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。