路橋門機對軌道的要求

路橋門機在進行設計時，并將每一個細節(jié)都進行處理。同時路橋門機的及時也在進行不斷的完善，因而不僅性能更加優(yōu)越，同時作業(yè)效率更高，通用性更強。路橋門機對軌道的要求如下：

(1)基礎和軌道的輔設都必須符合安全設計和有關規(guī)定的要求。基礎夯實的長度應與軌道的輔設長度一致，其地耐力一般為0．2MPa，嚴禁在未經(jīng)夯實的部分延伸軌道。

(2)基礎所用的碎石，其粒度一般為20～40mm，含土量在20％以下，以保證路基具有良好的透氣性、排水性和足夠的摩擦力?；炷粱A澆灌后應滿足強度要求。

門式起重機是橋式起重機的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。現(xiàn)代高新技術的展開，起重機械維修需要的裝備和儀器越來越多，一些中小型的公司這方面有一定的空缺，因此要求操作者應熟知一些關于路橋門機的常見故障排除方法，以備不時之需。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。

1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行；

2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

門式起重機主梁形式

1.單主梁

單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。門式起重機的形式很多，根據(jù)主梁形式可分為單主梁門式起重機，其承載主梁一般為一根工字鋼，起重小車沿工字鋼下翼緣走行也可為一個箱形主梁。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2. 雙主梁

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。據(jù)主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

門式起重機維護保養(yǎng)

一、吊具

吊具必須定期檢查。

二、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

三、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。

當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴重的傷痕時應重新車光。

四、制動器

每班應檢查一次。

制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等