水性工業(yè)漆的施工工藝要求通常會(huì)比油性漆高，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、對(duì)待涂表面除油程度要求更高；

2、對(duì)涂裝環(huán)境條件（溫濕度）要求高。如果沒(méi)有除濕、強(qiáng)制通風(fēng)和加溫功能的噴漆房和流平室，在潮濕和冬季低溫天氣情況下是難以順利使用水性工業(yè)漆的。

從以上水性工業(yè)漆與油性工業(yè)漆的基本性能對(duì)比，當(dāng)前蕞環(huán)保的工業(yè)漆主要還是水性工業(yè)漆。其溶劑是對(duì)人體及環(huán)境無(wú)害的水，是一種安全和無(wú)污染的環(huán)保型涂料。其次，就效果而言，噴涂后的漆層，色粉覆蓋整齊均勻，光澤度、遮蓋力和附著力較油性漆更好。此外，水作為溶劑具有良好的阻燃性能，不易然、不易暴，更易于安全儲(chǔ)存和運(yùn)輸。

1、在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

目前開(kāi)發(fā)應(yīng)用的水性航空涂料主要有兩種:水性環(huán)氧和水性聚氨酯， 水性環(huán)氧以底漆為主，對(duì)各種基材都有良好的附著力，耐化學(xué)介質(zhì)和容劑油、耐腐蝕等性能優(yōu)異；水性環(huán)氧底漆和水性聚氨酯面漆配套涂層系統(tǒng)多用于飛機(jī)內(nèi)艙和內(nèi)部結(jié)構(gòu)件、及地面支持設(shè)備的涂裝；當(dāng)用于飛機(jī)外部時(shí)，如飛機(jī)蒙皮的涂料，綠色化、水性化也是重點(diǎn)發(fā)展方向。如美國(guó)的波音、法國(guó)空客等公司的飛機(jī)上廣泛使用了不含重金屬的高固體份航空涂料和水基涂料。

2、在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用

工程機(jī)械包括挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、工程起重機(jī)械、路面機(jī)械、樁工程機(jī)械、工業(yè)搬運(yùn)機(jī)械等。隨著中國(guó)制造業(yè)的崛起， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，工程機(jī)械產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從原來(lái)的性能、可靠性方面擴(kuò)展到產(chǎn)品外觀性能的競(jìng)爭(zhēng)， 各主流制造商越來(lái)越注重產(chǎn)品的“精細(xì)化”和外觀裝飾性能。為了保護(hù)環(huán)境，改善涂裝人員的工作條件， 工程機(jī)械涂裝應(yīng)用水性工業(yè)漆勢(shì)在必行。

3、在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

在相關(guān)法規(guī)的驅(qū)動(dòng)下， 汽車廠為環(huán)保達(dá)標(biāo)， 在三涂層體系的涂裝工藝中， 開(kāi)始使用水性中涂、水性底色漆、雙組分罩光清漆等新材料、新工藝?？梢詫OC的排放降低到≤40 g /m3 ，達(dá)到國(guó)際清潔生產(chǎn)先進(jìn)水平。

通常情況把工業(yè)漆配方中的原料分為基料和輔料：基料是構(gòu)成水性烤漆的主體，是必不可少的部分；而輔料有著成型、穩(wěn)定的輔助作用，可賦予水性烤漆色澤、味道。為了進(jìn)一步了解此種烤漆的相關(guān)知識(shí)，我們來(lái)仔細(xì)看下工業(yè)漆說(shuō)明書(shū)。

1、色漿：可加入任意色漿或色精，進(jìn)行任意調(diào)色。

2、固含量：32±2%。

3、PH值：7.5-8.0，屬堿性物質(zhì)。

4、稀釋劑：凈水，自來(lái)水均可。

5、硬度：2-4H。

6、耐水性：大于8小時(shí)。

7、耐鹽霧一般為200小時(shí)左右，但也有廠家工藝較先進(jìn)，耐鹽霧時(shí)長(zhǎng)可達(dá)250個(gè)小時(shí)。

8、耐候性少期限為1年，但不乏也有的產(chǎn)品耐候性期限為3年。

9、耐酒精：95%酒精擦拭500次、浸泡20小時(shí)不掉漆。

水性防腐漆是有美麗的光澤，采用自熄性樹(shù)脂，增加別的阻燃助劑研制而成的涂料。

水性防腐漆是有美麗的光澤，采用自熄性樹(shù)脂，增加別的阻燃助劑研制而成的涂料，可依據(jù)色卡提供各種色彩，在防銹、防腐的一起，還具有裝修的功用。漆膜厚度為30～50微米，到達(dá)級(jí)St2級(jí)或St3級(jí)，不光可廣泛應(yīng)用在冶金、石油化工、電力等各部門，也可應(yīng)用在各種民用建筑。鋼結(jié)構(gòu)外表的防銹底漆，與高氯化聚乙烯中層漆、面漆等配套運(yùn)用，用于化工大氣、工業(yè)大氣、酸、堿、鹽等各種腐蝕環(huán)。