吊機是隨車吊的關(guān)鍵部件，關(guān)系到隨車吊的起重能力，因此一輛好的隨車吊離不開一部好的吊機。

1、吊機品牌的選擇：國內(nèi)生產(chǎn)吊機的廠家很多，常見的有徐工、石煤、飛濤、三一、程力威、古河等。目前據(jù)市場客戶反應(yīng)，徐工吊機質(zhì)量不錯，折臂式隨車起重機，售后服務(wù)也不錯，但價格稍貴。

2、吊機噸位的選擇：

選擇吊機噸位的原則是，盡量讓起重重量有一定的富余，有利于延長吊機的壽命。一般隨車吊吊機的起吊噸位是吊機起重質(zhì)量的70%-90%。

還有選擇吊機的噸位的時候一定要明確，起重噸位是在吊臂的情況下的起重重量，吊臂伸長，起吊重量成幾何倍數(shù)下降。例如，10噸的隨車吊，一般是在3米以下的伸縮距離內(nèi)才有10噸的起吊重量，5米起吊重量就剩5噸了，8米就2.3噸了。

3、伸縮臂還是折疊臂的選擇：

伸縮臂與折疊臂各有優(yōu)點，主要工作環(huán)境。

伸縮臂吊機的優(yōu)點是價格便宜、工作半徑大，適合開闊的工作環(huán)境，進行一些簡單的垂直起吊等。一般的個人購買，選擇伸縮臂的比較多。

折疊臂吊機的優(yōu)點是工作，可以加裝輔具，甘肅隨車起重機，價格較貴。折疊臂隨車吊適用于工作空間較小的倉庫工廠等，而且適合加裝各類輔具，進行特種作業(yè)。企業(yè)，倉庫，碼頭等作業(yè)選擇折疊臂多。

很多用戶在購買東風(fēng)隨車隨車吊后會產(chǎn)生大梁變形或者更加嚴(yán)重的斷裂情況，一般發(fā)生這種問題的原因主要是超載運輸，超負荷起吊，底盤質(zhì)量問題這三種，東風(fēng)隨車隨車吊作為特種貨運商用車也算是貨車的一種，長期超載造成大梁應(yīng)力集中后斷裂的事情在貨車上都屬于常見情況，而超負荷起吊造成的斷裂一般是安裝超規(guī)格的吊機或者是在起重的時候違規(guī)操作沒有正確使用吊機造成的，不管是哪種情況造成的大梁斷裂對于東風(fēng)隨車隨車吊而言都是非常嚴(yán)重的損傷，如果在保修期內(nèi)而且是由于底盤本身質(zhì)量問題（雖然比較少見）造成的可以去生產(chǎn)廠家要求退車或更換大梁，而如果是其他的兩種原因只能由用戶自己承擔(dān)損失。

直臂隨車吊都是通過鋼絲繩來實現(xiàn)重物的升降運動，徐工隨車起重機，它承受著重物的全部重量，鋼絲繩末端固定的好壞直接關(guān)系著吊機性能的好壞。常見鋼絲繩固定的方法有以下幾種。  

一、用鍥塊和鍥套固結(jié)，這樣操作方便，牢固性可靠。這是目前常見的固定形式。

二、將鋼絲繩末端解散，東風(fēng)隨車起重機，然后裝入錐型套中，后灌鉛固結(jié)，這種方法是老方法，結(jié)構(gòu)性強，但是工藝比較復(fù)雜，可操作程度低，而且污染嚴(yán)重，目前只有小空間 地方固節(jié)采用這種方法。

三、將鋼絲繩繞過繩環(huán)用細鐵絲綁住，這樣方法結(jié)構(gòu)性不強，固定性差，適合于臨時性固結(jié)，而且吊重物的時候需要仔細檢查，看繩結(jié)是否松動。

四、鋼絲繩繞過繩環(huán)后用繩卡固定。這種方法非常方便，用的也比較常見，一般繩卡的數(shù)目不得少于3個，卡子的距離不得小于鋼絲繩直徑的6倍，后一個卡子距離繩頭不得小于140MM，并且卡子擰緊到把鋼絲繩壓扁三分之一左右。

五、插編法固結(jié)，將鋼絲繩穿過繩環(huán)，然后插編成繩套，這種方法，但是工藝比較復(fù)雜，不如卡子方便。

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